Kuidas Pandeemia Muutis Professionaalsete Müüjate äri: Auto.ru Uuring

Koroonaviiruse pandeemia on tõsiselt mõjutanud autoäri kõigis selle piirkondades: autode toodangu maht ja ametlike edasimüüjate müük on vähenenud, puudus uute autode puudus. 2020. aasta sündmused on mõjutanud ka kasutatud autode professionaalsete müüjate tegevust. Auto.ru analüütikud viisid läbi küsitluse nende seas, kes tegelevad kasutatud autode tagasiostu ja hilisema müügiga ning said teada, kuidas nende äri on muutunud. Uuringus osales 600 müüjat.

81 protsenti uuringus osalejatest märkis, et turul lunastamiseks kõlblike sõidukite arv on märkimisväärselt langenud. Neist veerandi jaoks ei saanud see aga tõsiseks probleemiks. Ja ainult iga viies vastaja ei märganud autode puudumist.

Nende seas, kelle jaoks osutus probleemiks autode puudus, otsustas enamus - 64 protsenti - "rihma pingutada" ja oodata keerulisi aegu. Ülejäänud muutsid oma tööstrateegiat: nad hakkasid endale uusi segmente (näiteks haruldasi või kallimaid eksemplare) või muudest piirkondadest autosid ostma, pöörasid rohkem tähelepanu müügieelse ettevalmistuse kvaliteedile ja suurendasid ka marginaale loobumine dumpingust.

Lisaks puudusele kurtis 36% vastanutest järelturu järsult tõusnud hindade ning samuti mittelikviidsete (kehvas seisukorras, keerutatud läbisõiduga, pärast raskeid õnnetusi, tumeda ajalooga) autode arvu kasvu omandiõigus) ja tihe konkurents heade pakkumiste pärast.

Kõige populaarsem autootsingukanal on klassifitseeritud kasutatuks 64 protsenti uuringus osalejatest. Edasimüüjad saavad valida 36 protsenti müüjatest. Salastatud agregorid pole veel eriti populaarsed: need on tuttavad ainult igale seitsmendale vastajale. Teised populaarsed väljaostukanalid - arestitud autooksjonid, sotsiaalvõrgustike automüügigrupid, oma kliendibaasid ja kohalikud autoturud - andsid kokku 19 protsenti häältest.

Kuulutused osutusid kõige populaarsemaks autode müümise kohaks: 67% müüjatest müüb kogu aktsia nende kaudu. Ainult 5 protsenti vastanutest ei kasuta peaaegu klassifitseerimist rakendamiseks.

Enamik vastanutest (73 protsenti) töötab mitme reklaamiteenuse heaks, neist 38 protsenti müüb erinevaid autosid erinevatel saitidel. Ainult Auto.ru võõrustab 15 protsenti müüjatest - see näitaja on veerandi võrra suurem kui ühelgi teisel saidil.

Kuni 30. aprillini professionaalsed müüjad Moskvas, Moskva oblastis, Peterburis ja Leningradi oblastis saavad postitada kuulutusi autode müügil, mis ei ole kallimad kui 800 000 rubla allahindlus kuni 80% … Lisateavet tariifide kohta leiate eraldi artiklist.

Tavaliselt müüvad müüjad korraga mitte rohkem kui 5 autot - sellise autopargiga töötab 72 protsenti vastanutest. Igal viiendal müüjal on korraga laos kuni 10 autot ja 6 protsendil mitte rohkem kui 25 ühikut. Suuri müüjaid, kelle müügil on rohkem kui 25 autot, on väga vähe, ainult 2 protsenti.

Pooled vastanutest eelistavad töötada autodega, mille hinnavahemik on 300 000–1 000 000 rubla. Üsna soodsad autod meelitavad ligi 38 protsenti vastanutest, mis on mõistetav: madal marginaal ja piiratud valik (need on kas täiesti “väsinud” välismaised autod või Lada). Samal ajal töötab peaaegu kolmandik vastanutest sageli kallimate autodega, mille hind on kuni 3 000 000 rubla. Premium segmendi autosid - üle kolme miljoni - müüb mitte rohkem kui 5 protsenti vastanutest.

Kaks kolmandikku uuringus osalejatest ostavad autosid oma raha eest, ülejäänud kasutavad aga laenatud vahendeid: tavaliselt kuni pool auto maksumusest. Ja ainult mõne vastaja puhul võib laenu suurus ulatuda 100% -ni auto maksumusest.