Ja Siis - Jalgsi: Sest Et Venemaal Saab Auto Konfiskeerida

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:55

Venemaal konfiskeeritakse üha rohkem autosid. Hiljuti toimus Moskvas ja Moskva piirkonnas toimunud haarangu tagajärjel 15 auto arreteerimine - kuna nende omanikele kogunes muljetavaldavaid summasid maksmata trahve. Nüüd peavad rikkujad kas maksma oma võlad riigile tagasi või müüakse nende autod maha ja müügist saadud tulu läheb trahvide maksmiseks. Meenutame veel mõnda põhjust, miks võite oma sõiduki sõna otseses mõttes võluvibulaga kaotada, samuti reaalseid juhtumeid, kui see tõesti juhtus.

Võlad, võlad, võlad

Valdavas enamuses juhtudest muutuvad sõiduki konfiskeerimise põhjuseks mitmesugused võlad. Näiteks oli varem mainitud MADI, liikluspolitsei ja FSSP ühine haarang suunatud välja selgitamata trahvidega autojuhtide tuvastamisele üle 30 tuhande rubla ulatuses. Kuid mitte kõik, vaid saadud mõne rikkumise eest: parkimine keelavate siltide all või murul, samuti reisijateveo eeskirjade rikkumise eest.

Seetõttu läks 15 autot GKU AMPP spetsiaalsetesse parklatesse ja nende omanikele saab tagastada alles pärast kõigi trahvide tasumist. Vastasel juhul on FSSP-l õigus võla tasumiseks oksjonil sõidukeid müüa. Samal ajal saavad kohtutäiturid arestida võlgnike muud vara ja saata kohtule avalduse selliste kodanike jaoks riigist lahkumise ajutise piirangu kehtestamiseks. Samuti vastavalt Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 20.25 seisab pahatahtlikke rikkujaid arest 15-päevase või kuni 50-tunnise kohustusliku töö eest.

Ja siin on veel üks näide auto võlgade arestimisest: 2020. aasta augustis arreteerisid Rjazani ja Rjazani rajooni kohtutäiturite osakonna töötajad kodaniku auto tasumata laenumaksete tõttu, mis ületasid 730 tuhat rubla. Kohtutäiturid kehtestasid kasutuseta kasutamise korra ja lubasid pärast võla täielikku tagasimaksmist keeldu tühistada. Maksmata jätmise korral kuulub auto kohustuslikule müügile. Teise põlvkonna ümberehitatud Ford Focuse esialgne maksumus oli 300 tuhat rubla.

Auto võib konfiskeerida ja siis, kui võlgu 10 päeva jooksul ei tagastata, saab need enampakkumisel müüa kommunaalteenuste, maksude, alimentide jms "sabade" eest. Moskvas saatis politsei 2020. aasta kevadel arestimajja auto, mille omanik rikkus karantiini ajal isoleerimise reegleid, kuid antud juhul pole võimalikust vara sundmüügist juttugi.

Naastes liikluseeskirjade rikkumiste trahvide võlgade teema juurde: 2019. aastal arreteeriti Volgogradi elanikult Bentley Continental GT. Kohtutäiturid pidasid auto kinni maksmata trahvide eest umbes 160 tuhande rubla ulatuses. Luksusmudeli omanik maksis võlad kohe ära.

Ja veel paar 2019. aasta antiarvestust: Moskvas peeti autojuht kinni maksmata nelja miljoni rubla suuruste trahvidega, umbes veerand sellest summast langes tasustamata parkimisele. Kohtutäiturid arreteerisid kolm süüdlasele kuuluvat autot. Nižni Tagilis kaotas kodanik umbes 100 tuhande rubla väärtuses 90 trahvi maksmata jätmise tõttu oma Volkswagen Polo ning Volgogradis arreteeriti 59-aastase autojuhi VAZ-2114, kes oli liikluse eest kogunud 222 tasumata trahvi. rikkumisi. Võlgnevus oli kokku 151 tuhat rubla.

Juhtudel, kui autoomanikud oma võlgu ei maksa, näeb täitemenetluse seadus ette vara müümise pakkumiste korras. Ametliku veebisaidi vastavas jaotises materjali ettevalmistamise ajal sisaldas kategooria "Autotransport" rohkem kui 35 tuhat partiid.

Ebaseaduslik vedu

Jah, võite sobimatul viisil transporditeenuste osutamise tõttu oma auto kaotada. Enamiku seaduserikkumiste eest on ette nähtud trahvid - näiteks juhiloa või saatelehe puudumise, tšekkide väljastamata jätmise eest, samuti takso eristavate siltide nagu "kabe" või spetsiaalse laterna (koos konfiskeerimine).

Transpordivaldkonnas ettevõtlusega tegelemise eest ilma asjakohase tegevusloata on ette nähtud ka trahvid sellise rikkumise kordumise eest vastavalt Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 14.1.2 kohaselt ähvardab mitte ainult rahatrahv, vaid ka konfiskeerimine. Värskeimad näited: Chevrolet Lacetti konfiskeerimine tula juhilt, kes tegeles taksoga ilma loata. Üldiselt algas selline "puhastamine" mõni aasta tagasi vastava artikli värskendamisega. Näiteks Sotšis läksid parklasse mitukümmend ebaseadusliku "pommitamise" autot, mis litsentside puudumisel korduvalt leiti. Ja siis tegid kohtud eelarve kasuks otsused "tootmisvahendite" konfiskeerimise kohta.

Kuriteovahend ja asitõendid

Pole harvad juhtumid, kus kohus tunnistab autot kuriteo vahendina või peetakse seda kriminaalasjas asitõendina. Sellised masinad konfiskeeritakse ja juhtumi lõpetamisel müüakse riigi kasuks. Värsked näited: varem kui 2020. aastal tunnistati 29-aastane Kaliningradi elanik süüdi sigarettide salakaubaveos (tolliametnikud leidsid peidupaikadest 7,5 tuhat pakki) ja lisaks 320 tuhande rubla suurusele trahvile kaotas ta auto kuritegevuse vahend.

Ka 2020. aastal tunnistas Voroneži piirkonna kohus narkomüügikatses süüdi 27-aastase Kõrgõzstani põliselaniku, kes vedas oma autos suures koguses ebaseaduslikke aineid, mis nagu relv ka konfiskeeriti.

Kamensk-Uralsky elanik kaotas auto hoopis teistsuguse õiguserikkumise - ebaseadusliku jahi - eest. Ta tappis ilma volitusdokumentideta Siberi metskitse ja laadis seejärel looma korjuse oma UAZ-i. Alguses peeti maasturit kriminaalasjas asitõendina ja pärast menetlust see müüdi ning vahendid kanti eelarvesse.

Armeenia numbrid

Samal 2020 alustasid Venemaa liikluspolitsei inspektorid Armeenia registreerimismärkidega autode „jahti“. Lühidalt öeldes näeb olukord välja selline: tänu Euraasia Majandusliidule (EAEU) kehtib osalevate riikide territooriumidel tollimaksuvaba režiim. See tähendab, et on võimalus osta auto naaberriigist ja seejärel importida see oma riiki ilma täiendavaid tollimakse tasumata. Paljud autohuvilised käisid Armeenias autode järele, sest seal olid need algselt odavamad - kuna tollimaksud olid seal pikka aega madalamad. Lisaks oli Armeenia numbreid hoides võimalik transpordimaksult kokku hoida ja mitte kõik Venemaa territooriumil olevad liikluskaamerad ei reageerinud neile.

Järgnevalt juhtisid kontrolli- ja järelevalveasutused tähelepanu Armeenia EAEUga ühinemise lepingu ühele punktile, mida keegi varem ei märganud. See klausel lubab auto ajutist importimist ja kasutamist EPMÜ territooriumil ilma lisatasudeta ainult Armeenia kodanikele (või seal alaliselt elavatele isikutele). Ja kui autot juhivad teised isikud, tuleb tollivormistus maksta EAEU tariifide alusel - palju kõrgem kui varem Armeenias kehtinud tollimaksudel.

Seega võib “armeenia” autoga ringi sõites armeenlasest omanikuks olemata saada paari artikli alusel trahve ning mõnel juhul konfiskeeritakse “rattad” parklas ja tegelikust omanikust saab tollivõlgnik. Siit saate üksikasjalikult uurida olukorda ja kurbi näiteid.

Karm tulevik

Vene Föderatsiooni uue haldusõiguserikkumiste seadustiku eelnõus on ette nähtud võimalus riigi kasuks konfiskeerida, kui seda juhtis volikirjaga juht, kes jäi aasta jooksul teist korda joobes juhtimisest vahele.. Seega vastutavad rikkumise eest korraga kaks inimest. Auto omanik - uue artikli 34.34 all "Sõiduki omaniku suutmatus võtta meetmeid, et välistada võimalus, et teine inimene saaks sõidukit kasutades kuriteo toime panna." Ja juht ootab kriminaalkoodeksi artiklit 264.1 "Liikluseeskirjade rikkumine halduskaristuse all oleva isiku poolt". Ja arvestades, et see on juba kriminaalkoodeks, ei lõpe see rikkujale hästi.