Valitsus On Lihtsustanud Autotootjate Toetuste Saamise Reegleid

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-05-21 02:36

Tööstus- ja kaubandusministeerium muutis autotootjate tööstustoetuste diferentseerimise tingimusi. Hüvitise suurus sõltub endiselt lokaliseerimise sügavusest, kuid nõuded selle taseme tõusumäärale on muutunud märgatavalt lojaalsemaks, kirjutab Kommersant.

• Selgituse kohaselt peavad tootjad aastail 2020–2021 100% tööstustoetuste saamiseks koguma 1,5 tuhat punkti. Minimaalne künnis, mis oli spetsiaalse investeerimislepingu (SPIC) sõlmimise tingimus, 900 punkti, on keevitus- ja värvimisprotsesside lokaliseerimine.
• Aastatel 2022 ja 2023 kasvab künnis vastavalt 2 tuhande ja 2,6 tuhande punktini.
• Aastatel 2025-2026 jõuab see 2,7 tuhande punktini.
• Tööstustoetuste täies mahus saamiseks aastal 2028 peavad autotootjad teenima vähemalt 5,4 tuhat punkti.

On teada, et LadVest on juba lokaliseeritud 3,3 tuhande punkti juures, samas kui konkurent - Hyundai Solaris - kogub vaid 1,4 tuhat punkti. See tähendab, et järgmise 4 aasta jooksul ei pruugi AvtoVAZ sellesse suunda investeerida ja välismaised tootjad peavad investeerima, vastasel juhul kaotavad nad osa toetustest, mis toob kaasa hinnatõusu ja turuosa vähenemise.

Äritranspordis on olukord sarnane. Näiteks kogub Gazelle Next juba 2,4 tuhat punkti ja Ford Transit - vaid 1,6 tuhat. Võistlevad KamAZ K5 ja Mercedes-Benz Actros - vastavalt 2,9 tuhat ja 1,5 tuhat punkti.

Esialgu sõlmisid autotootjad muu hulgas SPIC-id eesmärgiga saada 100% -lisi toetusi, mis kompenseeriks jäätmete kogumise. Varem valitsuses otsustati siiski, et 2020. aastal SPICiga ettevõtted saavad garanteeritud, et saavad ainult 50% tööstustoetustest. Ülejäänud - sõltuvalt lokaliseerimise sügavusest.

Välisettevõtete esindajad usuvad, et pikemas perspektiivis peavad nad Venemaal oma äriplaanid läbi vaatama, kuna toetuste diferentseerimise süsteem muudab riigis töötamise majanduslikke tingimusi ja mõjutab oluliselt tootmist. Lisaks võivad uued tingimused "vähem lokaliseeritud mudelite tõttu vähendada mudelijooni", ütles VTB Capitali analüütik Vladimir Bespalov.