Seat avalikustas ametlikult uue Leoni perekonna - Hispaania kaubamärgi bestselleri. Siin on kõige olulisemad faktid, mida peaksite neljanda põlvkonna luukpära ja universaali kohta praegu teadma.
Viieukselise luukpära ja universaali disain järgib Seati uut allkirjastiili - rohkete kurvide ja voolavate joontega. Vastupidavuskoefitsient on vähenenud 8 protsenti, kuid täpseid arve ei esitata. Kolmeukseline luukpära ei kuulu enam vahemikkuUue Seat Leon suurus on kasvanud: viieukselise luukpära pikkus on suurenenud 86 mm (kuni 4368 mm) ja Sportstoureri universaal - 93 mm (kuni 4642 mm). Mõlema modifikatsiooni teljevahe on kasvanud 50 mm (kuni 2686 mm) ja nüüd jõudsid "hispaanlased" platvormile SkodOctavi järele ja edestasid Volkswagen Golfi (2636 mm). Seat Leon laius on vähenenud 16 mm (kuni 1800 mm) ja kõrgus - 3 mm (luukpära puhul kuni 1456 mm ja mahtuniversaali puhul 1448 mm)Seat Leonis pole peaaegu ühtegi füüsilist nuppu alles ning analoog armatuurlaud on asendatud 10,25-tollise ekraaniga - seda saab kõigis versioonides. Valgustuse ja kliimaseadme juhtimisseadmed on muutunud puutetundlikuks ning multimeediummonitori diagonaal võib sõltuvalt konfiguratsioonist olla 8,25 või 10 tolli. Luukpära mahutab pagasiruumi endiselt 380 liitrit kaupa ja mahtuniversaal on suurenenud 30 liitri võrra - 617 liitritUue Seat Leoni saadaolevate seadmete loendis on LED-optika ("baasis"), maatriks-esituled, adaptiivne kiirushoidik, mis töötab vahemikus 0 kuni 210 km / h, kolmetsooniline kliimaseade ja pideva Interneti-ühendusega multimeedia. Lisaks põhiversioonile pakutakse FR-i "sportlikku" versiooni ja "luksuslikku" Xcellence'i, mis erinevad välise kujunduse ja vedrustuse seadete poolestSeat Leoni mootorivalik koosneb ainult turbolaaduriga agregaatidest. Bensiinimootorid on 1,0 kolmesilindriline mootor versioonides 90 ja 110 hj, "neli" 1,5 130 või 150 hobujõuga ja tipptasemel 190 hobujõuline kaheliitrine mootor. Kõigile, välja arvatud kõige nõrgematele ja võimsamatele mootoritele, saab "kerge" hübriidi osana paigaldada valikulise 48 V käivitusgeneraatori. Kaheliitrine diiselmootor on saadaval kahes võimsusvõimaluses - 115 ja 150 hobujõudu. Käigukastid: kuuekäiguline "mehaanika" või seitsmekäiguline kahe siduriga "robot" (sõltuvalt võimsusest võib see olla "kuiva" või "märja" siduriga)
