"Tesla Tapja" Palus Teda Mitte Nimetada "Tesla Tapjaks"

Lucid Motorsi idufirma juht Peter Rawlinson ütles intervjuus Ars Technicule, et ta ei kavatse konkurentidega sõtta minna. "Palun ärge nimetage meid Tesla tapjateks," ütles ta. "Maailm on piisavalt suur, et meie mõlemad ettevõtted saaksid areneda ja areneda." Lisaks jagas Rawlinson uudiseid ettevalmistustest esimese Lucidi mudeli, sedaani Air tootmiseks.

Algselt plaaniti Lucid Airi käivitada 2019. aastal, kuid rahastamise viivituste tõttu tuli ajakava üle vaadata. Saudi Araabia investorid investeerisid projekti lõpuks siiski miljard dollarit: piisab mudeli väljatöötamiseks ja tehase rajamiseks Arizonas asuvasse Casa Grandesse.

Rawlinsoni sõnul sobitatakse tehase kasutuselevõtu aeg elektriauto peenhäälestustööde lõpuleviimisega - mõlemad sündmused peaksid kokku langema selle aasta lõpus või 2021. aasta alguses. Lisaks on Lucid Air 2016. aastal näidatud prototüübist läbi teinud palju muudatusi.

• Esmapilgul on disain peaaegu sama, kuid lõplikul versioonil pole ühtki ühist kerepaneeli koos allikaga. Kõik tehti peamiselt aerodünaamika optimeerimise ja leviala suurendamise eesmärgil.
• Tehnilist täidist on tõsiselt muudetud. Nüüd kasutab see 900-voldist elektriarhitektuuri, mis on selle tööstuse rekord: näiteks Porsche Taycan kasutab 800-voldist võrku.
• Lucid Air töötab pigem alalisvoolu kui vahelduvvoolu elektrimootoritega. Uus inverter põhineb ränikarbiidist pooljuhtidel, planeedi ülekanne ja diferentsiaal on ümber kujundatud. Kõik see on ettevõttes Lucid Motors välja töötatud ja seda iseloomustab ületamatu efektiivsus, ütles Rawlinson. Näiteks inverteri, mootori, jõuülekande ja diferentsiaali kogukaal on vaid 73 kilogrammi.

• Uue elektrisedaani patareid tarnib LG Chem, kuid vormel E-st saadud õppetunde kasutades on Lucid Motors välja töötanud ka akuklastrite arhitektuuri ja paigutuse. Alates 2019. aastast on selle võistlussarja patareisid tarninud Lucidi tehnoloogiaosakond Atieva.
• Lucid Airi lõplikke spetsifikatsioone pole veel avalikustatud, kuid esialgsed näevad välja sellised: koguvõimsus üle tuhande hobujõu, kiirendus sadadeni vähem kui 2,5 sekundiga, tippkiirus üle 320 km / h. Ja seda kõike ühe laadimisega enam kui 650 kilomeetri kaugusele.