Surm Sobib Neile: 10 Autot, Mis Keeldusid Surve All Käimast

Nõuetekohase hoolduse korral võivad autod nende omanikke rõõmustada väga pikka aega. Ja isegi ärkama, kui mõni entusiast otsustab investeerida paarsada tuhat dollarit vanasse hallitanud Aston Martini. Mõni auto ei vaja siiski hooldust ja on autosid, mis võivad liikuda, isegi kui nad sõna otseses mõttes surevad. Siin on 10 näidet.

Debüüdi ajal oli Mercedes-Benz S-klass W140 üks turvalisemaid ja usaldusväärsemaid autosid kogu planeedil. Kuid ei esimene ega teine fakt ei tee teda haavamatuks. See video on filmitud Prantsusmaal maanteel. Tundub, et Mercedese juht üritab lihtsalt kõigest jõust õnnetuspaigalt peitu pugeda. Ja mingil arusaamatul viisil ta seda teeb!

Veoautode hulgas pole kabriolette levinud. Tulevad meelde üks-ühed ScaniR999 “Punane pärl” ja Leyland T45. See aga ei tähenda, et tavalisel teel ei leia katuseta veokit. Tõsi, sellega sõitmine on veidi ebaseaduslik. Ja see on ohtlik.

Kui autol on esimootori paigutus ja esivedu, siis üldiselt pole vahet, mis kere tagumise osaga on. Seda tõestab Suzuki-Maruti luukpära. Indias ei saa igaüks endale lubada vana auto asemel isegi kasutatud auto ostmist, nii et nad sõidavad autodega viimseini.

Üldiselt on sellistes videotes kõige sagedamini Jaapani autod. Tundub, et see mõjutab legendaarset Jaapani kvaliteeti: autod küll peksavad, kuid muutuvad ainult tugevamaks. Hiljuti Tais tabati ToyotHiluxi pikap, millele meteoriit näib olevat kukkunud, aga ei midagi - auto sõidab endiselt.

Ka lähiajalugu. Koroonaviiruseepideemia keskel otsustas multimiljonär ja autoeksootiline omanik Ben Chen CarrerGT baasil ehitatud GemballMirage GT-ga tühja New Yorgi keskuse läbi pühkida. Kuid ta ei arvutanud oma jõudu. Ja selle asemel, et pärast esimest õnnetust peatuda, jätkas Chen liikumist. Sellist vaatepilti vaadata on väga valus.

Ameerika pikapid üritavad Jaapani kolleegidega sammu pidada, näidates ka iseloomu paindumatust. Tundub, et sellel Texase ühel maanteel märgatud Chevroletil on koht prügilas (parimal juhul mõistliku sirgendaja juures), kuid ei, see on endiselt kasutuses. Ja ta liigub ka iseseisvalt!

Seal on kas meem või nali, et iga ToyotMark II jaoks on sammas. Kuid välimuse järgi on kõigil Toyotadel veidi tõukejõudu ja külgkokkupõrkeid. Isegi esiveoline Corolla.

Kodumajapidamises kasutatavad autod pole võib-olla kõige mugavamad, mitte kiireimad, mitte usaldusväärsemad, ergonoomilisemad … Kuid vastupidavuses ei saa neid kindlasti eitada. Kui palju VAZ-i "klassikuid" jätkab SRÜ-d? Ja kui palju "moskvalasi" roomab jätkuvalt kangekaelselt turgudelt, olles mandariinide või kartulitega üle koormatud? Kümned tuhanded! Ja see "kaheksa" on ka hea kaaslane. Me ei imesta, kui ta tööle läheb.

Keha jäikus? Uksed? Katus? Kas on mingit ohutuse vihjet? Kui soovite külas sõpradega hängida, on see kõik kasutu. See "Moskvich" ei lagunenud kaheks ainult tänu imele, kuid see ei takista pardal olnud kutte lõbutsemist. Meie vastus tantsivale Ameerika Impalasele!

Kõik selles loos on kohutav. Jaroslavlist pärit kahjustatud Corolla kohta filmiti isegi uudist. Hoolitse enda eest ja ära tee kunagi sama!