Lada Granta Luukpära Muutus Võidusõiduks

AvtoVAZi tehasemeeskond on välja töötanud uue LadGranta spordimodifikatsiooni. Auto on ette valmistatud Venemaa ringrajasõitude sarja (RSKG) "Touring-Light" klassis osalemiseks. Viimati teatas autotootja selles oma autodest 2016. aastal.

• Rõnga Granta kapoti alla on paigaldatud 1,6-liitrine aspireeritud mootor võimsusega 165 hj, mis pöörleb kuni 8000 p / min. Pärast katseid otsustab võistlusmeeskond lõpuks käigukasti üle - kas jätta modifitseeritud viiekäiguline "mehaanika" või valida täiesti uus nukk-käigukast.
• Uue võidusõiduauto LadGrant vedrustuses kasutatakse kõrgendatud seadistuste arvuga vaikivate klotside ja amortisaatorite asemel jäiki sfäärilisi liigendeid. Lisaks sai luuk suured pidurid ja kergekaalulised 15-tollised rattad, mida meistrivõistluste reeglite kohaselt saab võistlusklikkides või vihmarehvides “peale panna”.
• Kere on märgatavalt kergem: kapott, pakiruumi kaas ja osa klaasist on plastikust. Toas pole standardvarustusest praktiliselt midagi järel, selle asemel on rullpuur, digitaalne armatuurlaud ja võistlusistmik. Esipaneel on kaetud pehme materjaliga, et vältida esiklaasi pimestamist.

• LadGranta võidusõidu luukpärasid ehitav tehasejaotus LadSport müüb neid ka teistele meeskondadele, kuid auto maksumust pole avalikustatud. Teada on ainult rallikrossi jaoks ettevalmistatud 175-hobujõulise sedaani LadVestR1 ligikaudne hind - umbes kaks miljonit rubla.