Autoturg Hakkas Elavnema: Kuidas Uusi Autosid Müüdi 2020. Aasta Mais

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-05-21 02:36

Venemaa uute sõiduautode turg on hakanud koronaviiruse mõjudest taastuma. 2020. aasta mais Registreeriti 61,7 tuhat uut sõiduautot … seda 47,7% vähemkui aasta tagasi, kuid siiski 13% rohkem kui "mustas aprillis". Kokku on aasta algusest alates registreeritud 492,1 tuhat autot - miinus 17,1%.

Avto.ru juhtiv analüütik Alexey Mukhanov

Mais tähistati autokaupluste töö piirangute kaotamise algust ja sellele järgnenud elavdamist autoturul. Seetõttu oli mais nõudluse langus väiksem kui aprillis, kuid müügitase on endiselt märgatavalt alla karantiini-eelse taseme. Edasimüüjad kohanevad uute töötingimustega ja näevad klientide tegevuse taastumist. Uute autode hinnad aga tõusevad jätkuvalt ning ostjad kohandavad oma plaane ja eri suundades: mõned, olles viirusohu pärast mures, otsustasid kiiresti hankida isikliku auto ja osaliselt või täielikult sissetulekust ilma jäänud venelased lükkavad ostu edasi. Mõni ootab kriisi süvenemist ja loodab aasta lõpupoole parematele pakkumistele. Sellises olukorras tundub autode müügi kiire taastumine kahtlane, arvestades haiguse teise laine jätkuvat riski ja majandusprobleemide väljavaateid.

Kompaktsed autod (A-klass)

Alamkompaktsete autode segment jätkab langust, mais registreeriti vaid sada linnaautot, mis on 83,3% vähem kui aasta tagasi. Võime öelda, et täna on Venemaa turule jäänud vaid üks segmendimudel - KiPicanto. Mais langes selle müük 74%, 95 ühikuni ja aasta algusest 63%, 631 ühikuni.

Kokku on aasta algusest alates registreeritud 718 alakompaktset autot, 68% vähem kui 2019. aasta jaanuaris-mais. Kõige populaarsemate mudelite seas on Smart Fortwo ja Forfour (vastavalt 33 ja 10 ühikut), Fiat 500 (18 ühikut).

Kompaktsed autod (B, B + -klass)

Nõudlus klasside "B" ja "B +" autode järele vähenes 47,5% - registreeriti 26 tuhat autot. Segmendi osa kasvas siiski veidi - 0,1 punkti võrra, 42,2% -ni.

Huvi top 3 autode vastu on langenud, kuid vähem kui turul tervikuna. Kõige väiksem igakuine miinus on enimmüüdud perekonnale LadGrant (miinus 42%). Aasta algusest on mudel müüdud 17,9% halvemini kui aasta tagasi (40,1 tuhat autot). KiRios on parim dünaamika jaanuarist maini: miinus 12,7% (29,9 tuhat autot). LadVesti valis samal perioodil ligi 35 tuhat ostjat - miinus 22,9%.

Esikümne viie kuu tulemuste kohaselt oli minimaalne langus KiRios ja maksimaalne SkodRapidis (miinus 34,6%, 8,3 tuhat autot). Väljaspool esikümmet on plussiks Mini Clubman, kelle ostjaid on tänavu 42% rohkem kui eelmisel aastal.

Aasta algusest on liikluspolitseis registreeritud 191,4 tuhat selle segmendi autot, mida on 22% vähem kui aasta tagasi samal perioodil. "B" ja "B +" klasside autode osakaal vähenes 38,9% -ni, 2,5 punkti võrra.

Keskmise suurusega autod (C-klass)

Ja ilma kriisita langes languses olev C-segment 63% - registreeriti 2,4 tuhat autot. Nende osakaal maikuus vähenes 3,9% -ni (miinus 1,6 punkti).

Esikolmik on tavalised mudelid. Viie kuu tulemuste kohaselt suurendas publikut ainult KiCerato sedaan: pluss 25,6%, 5,1 tuhat registreeritud autot. Halvim dünaamika on KiCeedil: miinus 37,8%, 4 tuhat autot. SkodOctavis on peatunud 7,3 tuhat autojuhti (miinus 14%).

Traditsiooniliselt hea dünaamika on uues Mercedes-Benz CLA-klassis. Mudel tuli müüki alles 2019. aasta suve alguses, mistõttu nõudlus eelmise põlvkonna autode järele langes märgatavalt, mis tekitas madala baasi efekti. Nii kuu lõpus kui ka alates 2020. aasta algusest (pluss 181%, 556 autot) on CL enim müüdud mudelite seas golfiklassis rekordiline kasv.

Samuti säilitas viie kuu tulemustele järgnenud positiivse dünaamika Mercedes-Benzi A-klass: pluss 16%, 460 autot. Stagnatsioon - Audi A3 juures (310 autot).

Jaanuarist maini registreeriti segmendi 20,3 tuhat autot - miinus 38,7%. Aktsia vähenes 1,5 punkti võrra 4,1% -ni.

Suured autod (D-klass)

D-kategoorias registreeriti mais veidi rohkem autosid, 2500 ühikut. Kuid see on ikkagi 64,7% vähem kui 2019. aasta mais. Osakaal vähenes 1,9 punkti võrra 4% -ni.

"Segmendi moodustavate" mudelite - ToyotCamry ja KiOptim - seas muutmata: Camry müük on pidevalt 1,5-2 korda suurem kui Optima. Ka "jaapanlaste" dünaamika on veidi parem. Viie kuu tulemuste järgi valis Camry 9,1 tuhat klienti (miinus 28,2%), Optima - 5,3 tuhat (miinus 37,8%).

Mazda6 kaotas lõpuks kolmanda positsiooni, andes selle Hyundai Sonatale. Viie kuuga eelistas Jaapani sedaani 12% vähem kliente kui Korea oma (vastavalt 1,7 tuhat inimest ja 1,8 tuhat). Nõudlus mõlema mudeli järele vähenes sel perioodil 24%.

Segmendi jaanuarist maini enimmüüdud autode seas säilitas positiivse dünaamika ainult Geely Emgrand (256 autot, pluss 41,4%). Väikseim langus on Audi A4-l, miinus 1,3% (757 autot).

Kokku on jaanuarist alates registreeritud 23,1 tuhat D-klassi autot, mis on 32,3% vähem kui aasta tagasi. Nende osakaal vähenes 4,7% -ni (miinus 1,1 punkti).

Äriklass (E-klass)

Mais langes registreeritud äriklassi autode arv 54,6% võrra 650 autoni.

Liidrite grupis domineerib BMW 5. seeria, mis viie kuu tulemustega edestab 20% Mercedes-Benz E-klassi. Neist kaugel, kuid juba enesekindlal kolmandal kohal on Saksamaa troika teine esindaja Audi A6. Tänu madalale müügile 2019. aasta esimesel poolel näitab sedaan nüüd rekorddünaamikat: nõudlus selle järele on kasvanud 3,5 korda, registreeritud on üle 600 auto.

Samuti kasvas viie kuu tulemuste järgi ostjate huvi neljaukselise Mercedes-Benz AMG GT (pluss 137%, 147 autot) ja Volvo S90 (pluss 2%, 108 ühikut) vastu.

Kokku registreeriti jaanuarist maini 5,7 tuhat äriklassi autot, mis on 22,3% vähem kui 2019. aasta samal perioodil.

Luksusautod (F-klass)

Nõudlus premium- ja luksusautode järele vähenes 69,2%, registreeritud oli vaid 102 autot.

Enimmüüdud mudelid on Mercedes-Benz S-klass (36 ühikut, miinus 57,6%), BMW 7. seeria (36 ühikut, miinus 58,1%) ja Mercedes-Benz Maybach S-klass (12 ühikut, miinus 70%). Audi A8 registreeris ainult 7 omanikku (miinus 83,7%).

Luksusbrändidest registreeriti mais mais 2 Aston Martini, 14 Bentley, 1 Ferrari, 13 Lamborghini ja 9 Rolls-Royce'i. Kokku on see 31,5% vähem kui aasta varem. Viie kuu jooksul on selliseid autosid 238 (miinus 13%).

Jaanuarist maini saadud tulemuste kohaselt oli BMW 7. seeria parim mudeli dünaamika hoidmisel: mudeli müük vähenes vaid 3,3% (295 ühikut). Mercedes-Benzi S-klassi ja luksuslikke Maybache registreeriti harvemini vastavalt 50% (347 ühikut) ja 31% (150 ühikut). Kõige halvemini läheb Lexus LS-il: miinus 90%, ainult 8 autot.

Viie kuu jooksul registreeriti 990 kallist autot, mis on 44,6% vähem kui aasta varem.

Krossoverid ja maasturid

Krossoverid ja maasturid valis 28,4 tuhat inimest, 44,2% vähem kui aasta varem. Nende osakaal kasvas 2,8 punkti võrra 46% -ni.

Liider - Hyundai Cret - vajus kuu lõpuks turuga kokku: miinus 41,2%. Sellest hoolimata vähenes jaanuarist maini nõudlus crossoveri järele vaid 5,6%, 24,4 tuhande autoni.

Mais 20 populaarseima maasturi topis on kõige parem dünaamika Lexus RX: miinus 3,1% ja 623 autot. Suurim langus registreeriti Renault Kapturi puhul: miinus 66%, 737 autot. Jaanuarist maini näitas ToyotRAV4 parimat tulemust: pluss 26,1%, 13,5 tuhat ühikut, halvim - jällegi kompaktne “prantslane”: miinus 39%, 6,9 tuhat ühikut.

Massituru kaubamärgid moodustavad segmendi müügist üle 80%. Mais osteti neid 46,2% halvemini kui eelmisel aastal: registreeriti 23,5 tuhat autot. Viie kuu jooksul on statistika märgatavalt parem: langus 9,6%, registreeriti 202,9 tuhat autot.

Premium-klassi crossoveride ja maasturite segment vajus vähem - 32,1%, 4,8 tuhande ühikuni. Ainult üks mudel pääses mais 20 enimmüüdud maasturi hulka - Lexus RX. Kõige populaarsemate premium-mudelite seas registreeriti parim dünaamika Mercedes-Benz GLE-klassi (pluss 143%, 231 autot), BMW X6 (pluss 68%, 289 ühikut), BMW X5 (pluss 33,6%, 441 autot), Audi Q7 (pluss 1%, 196 tükki). Suurim nõudlus langes kompaktse Audi Q5 järele (miinus 64,1%, 99 ühikut). Viie kuu jooksul registreeriti 36,9 tuhat autot (pluss 4,5%).

Hiina kaubamärkide crossoverite müük vähenes 21,6%, 1,5 tuhande ühikuni. Segmenti hoidsid tugevama kukkumise eest Chery Tiggo 4, Haval F7 ja Geely Coolray head mudelid, millest sel aastal said Hiina enimmüüdud mudelid. Aasta tagasi polnud neid mudeleid veel turul. Kasvu tähistasid ka Changan CS35 ja Chery Tiggo 5. Jaanuarist maini valis 12,9 tuhat klienti Hiina kaubamärkide ristmikud - pluss 37,1%.

Jaanuarist maini ilmus riigi teedele 283,2 tuhat maasturit - ainult 8,8% vähem kui samal perioodil 2019. aastal. Osakaal kasvas 48,4% -ni (pluss rekordilised 4,4 punkti).

Pikapid

Pikapide populaarsus vähenes kuuga 20,1%, registreeriti 521 autot.

Peamine nõudlus langeb siin juba populaarsetele mudelitele: ToyotHilux, UAZ pikap ja Mitsubishi L200. Pealegi kasvab Mitsubishi Motorsi töökas publik pärast katastroofilist 2019. aastat ka nüüd: mais lisandus mudel müügile ligi 4% ja alates aasta algusest valis selle 27% rohkem kliente kui aastal Jaanuar-mai 2019.

Viie kuu jooksul näitasid head dünaamikat Volkswagen Amarok (247 ühikut, pluss 4,7%), Mercedes-Benz X-klass (185 ühikut, pluss 42,3%) ja Isuzu D-Max (127 autot, pluss 36,6%).

Kokku registreeriti Venemaal jaanuarist maini 3,5 tuhat pikapit - miinus 4,2%.

Spordikupeed

Spordikupeedid olid 2020. aasta mais kaks korda halvemad kui aasta tagasi - müüdi vaid 300 autot.

Kõige populaarsemad mudelid on Saksa troika esindajad: Audi A5, BMW 2. ja 4. seeria ning Mercedes-Benzi C- ja E-klassid. Nende osakaal segmendi müügis on üle 70%. Teised mudelid on vähem nõudlikud. Mõned - kõrge hinna tõttu, näiteks autod Bentley või Porsche, teised - "niši" tõttu (Ford Mustang või Chevrolet Camaro).

Aasta algusest on spordikupee müük Venemaal ületanud 1,8 tuhande ühiku piiri, mis on 18% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil.

Materjali ettevalmistamisel kasutati AA Avtostati andmeid.