Kia Autod Varustatakse Siduriga "juhtmetega" Mehaanikaga

Ki avalikustas uuendatud kuuekäigulise manuaalkäigukasti iMT üksikasjad, mis kuulutati välja uuendatud Euroopa Rio luukpärale. Uue seadme peamine omadus on mehaanilise ühenduse puudumine käigukasti ja siduripedaali vahel.

• IMT ülekanne on ühendatud 48-voldise starteri-generaatoriga. Siduripedaali vajutades annab juht elektrimootoritele signaali käigukasti ja mootori vahelise siduri sulgemiseks või avamiseks.
• Liikumisel lülitab elektroonika mootori automaatselt välja, kuni see täielikult peatub. Kui mootorit tuleb uuesti käivitada, keerutab starter-generaator selle vajaliku kiirusega ja ühendab selle diskreetselt käigukastiga, säilitades juhi poolt eelnevalt valitud käigu.

• Uus jõuülekanne töötati välja Hyundai Motor Groupi Saksa tehnilises keskuses, mis hõlmab Kia kaubamärki. Mehaanika moodustab endiselt üle poole Korea autode müügist Euroopas ning arendajate sõnul aitab uus toode säilitada keskkonna käsitsemise normide edasise karmistamise järel manuaalkäigukasti: iMT aitab vähendada CO heitkoguseid₂ reaalsetes töötingimustes kolme protsendi võrra.

• Uut kuuekäigulist "mehaanikat" saab kombineerida nii bensiini- kui ka diiselmootoritega. Lisaks Riosse saab iMT Ceedi perekonna hübriidmodifikatsioone, sealhulgas Xceed ristluukpära.