Venemaa Autoturg Alustas Aastat Müügi Langusega

Euroopa Ettevõtete Assotsiatsiooni (AEB) andmetel müüdi Venemaal 2021. aasta jaanuaris 95 213 sõiduautot ja kerget tarbesõidukit, mis on 4,2% vähem kui aasta varem (miinus 4156 ühikut).

Thomas Stärzel, AEB autotootjate komitee esimees

“Uus aasta algas traditsiooniliselt madala müügiga. 2021. aasta jaanuaris vähenes uute autode müük eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 4,2%. Pärast kolme kuud kestnud märkimisväärset kasvu alates 2020. aasta detsembrist kahaneb turg järk-järgult. Eeldame jätkuvalt veebruaris ja märtsis müügi kasvu, jõudes esimeses kvartalis eelmise aastaga samale tasemele. Viis parimat müüvat kaubamärki näitavad suhteliselt stabiilsust. Mõned kaubamärgid näitavad märkimisväärset kasvu. Tuleb märkida, et esmakordselt on edetabeli tipus Hiinast pärit kaubamärgid."

Brändidest

Uute sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite müük Venemaal jaanuaris 2021/2020 * Tähistab kaubamärke, mille müük võtab arvesse sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite kogumüüki

Lad kaubamärk kordas eelmise aasta tulemust, kuid samal ajal edestas ta lähimat jälitajat - Kia firmat - poolteist korda. Korea kaubamärk suutis omakorda oma publiku veidi kasvatada, seda suuresti tänu kõige populaarsemale mudelile - Rio perekonnale. Mõlemad tootjad suurendasid oma osa Venemaa turul: kuni 23% (pluss 1 punkt), Ki- kuni 15,8% (pluss 0,8 punkti). Hyundai sulgeb esikolmiku kerge langusega, tema osakaal jääb 11,5% tasemele.

Siinkohal väärib märkimist, et varem Chevroleti kaubamärgi all pakutud LadNiva maasturi müüki 2020. aasta jaanuaris arvestati AvtoVAZ-i kogumüügist eraldi - seda arvesse võttes vajus jaanuaris Lada nõudlus 5%. Ka brändi osakaal oli aasta varem 0,2% suurem kui praegu.

Parimat kasvu märkis Chery kaubamärk: 4,5 korda. Nissan ja UAZ vajusid teistest rohkem: nõudlus langes kolmandiku võrra.

Kolm Hiina autotööstuse esindajat pääsesid 20 populaarseima kaubamärgi hulka korraga: uus liider - Chery, Haval (müük oli 22% väiksem kui Chery) ja Geely, mille nõudlus langes enam kui veerandi võrra. Kokku ületas Hiina autode müük 4,6 tuhat ühikut, mis on 52% rohkem kui 2020. aasta jaanuaris.

Jaapani kaubamärkide autosid valis 14 tuhat inimest - miinus 23%. Premium marki (v.a BMW, Mercedes-Benz, Mini ja Smart) müüdi 26% paremini, ligi 3,2 tuhat autot.

Teave mudeli kohta

Aasta algas bestselleri vahetusega. Jaanuaris oli see KiRio, mida uuendati edukalt 2020. aasta lõpus. Nõudlus Korea mudeli järele kasvas 24%, LadGrant ja Vest kaotasid vastavalt 9% ja 15,4%.

Neljanda ja viienda koha said Hyundai Cret ja Solaris. Nõudlus mõlema mudeli järele suurenes: vastavalt 2,1% ja 6%.

Parima kasvu 25 parema hulgas märkis LadNiva, mis hiljuti nimetati ümber NivTraveliks: nõudlus maasturi järele kasvas 135%. Uuenduse ootuses näitas Renault Duster ootamatult head müüki (pluss 63%). Enim ebaõnnestus Nissan X-Trail (miinus 47%).

SkodRapidi müük kasvas 13,4%, kuid KiK5 langes võrreldes eelkäijaga KiOptima 8%. Sellest hoolimata edestas Korea sedaan ToyotCamry 9%, mille müük omakorda langes kolmandiku võrra.

KiK5 ja KiSeltos jõudsid tippu 25. jaanuaril, edestades populaarseid mudeleid nagu Nissan Qashqai või ToyotCamry, LadNivTravel ja Xray. Viimase müük kasvas esimest korda aasta jooksul ja kohe 28%. KiCerato ja Optima, Lad4x4, nüüd nimega NivLegend, ja SkodOctavi langesid reitingust välja (mudel vahetas oma põlvkonda, kuid massiline müük pole veel alanud).