Uus DS 4 Esitati Ametlikult - Nüüd On Süvistatavate Ukselinkidega Ristluuk

DS-kaubamärgi Citroen premium-klassi divisjon tutvustas uue põlvkonna mudelit 4. Uuendus, mida ametlikult nimetatakse "ei luugiks ega crossoveriks", on kolinud uuele platvormile ja on ka märgatavalt kasvanud. kui omandanud ekstravagantse interjööri. Müük Euroopas algab aasta lõpus.

1 5

• DS-is on uudsus paigutatud C-klassi segmendi "klassidevahelise" transpordina neile, kellele avaldavad muljet nii traditsioonilised luugid kui ka ristkupeed. DS 4 väljatöötamisel võeti arvesse mõlema klassi omadusi.

• Uudsus on üles ehitatud PSA alliansi EMP2 platvormile. Võrreldes mudeli eelmise põlvkonnaga on "nelja" teljevahe kasvanud 63 millimeetrit - kuni 2675 millimeetrit. Viieukse pikkus on 4400 millimeetrit. Samal ajal muutus DS 4 veidi laiemaks ja madalamaks - vastavalt 1830 ja 1470 millimeetrit.
• DS 4 on varustatud valikutega, mida traditsiooniliselt kasutatakse kallimatel mudelitel. Näiteks varustatakse uudsus elektrooniliselt juhitavate amortisaatoritega, millel on võimalus ennetavalt reguleerida esikaamera andmete põhjal, patenteeritud maatriksoptika uusim versioon, 20-tollised rattad ja täiustatud head-up-ekraan. Elektroonilised juhiabid on integreeritud teise astme poolautonoomsesse juhtimissüsteemi.

1 2

• Mitmed originaalsed lahendused said ka täiesti uue interjööri. Näiteks integreeritakse kliimaseadmesse tsentraalsed ventilatsioonisuunajad ja külgmised asuvad ustel. Käiguvahetus toimub nuppude abil, elektriakna nupud on integreeritud uksepaneelidesse. Salongi esiosas on kolm ekraani: armatuurlaud, meediumisüsteemi 10-tolline monitor ja kesktunnelis viietolline puutetundlik ekraan.

• Mootorivalik koosneb peamiselt traditsioonilistest sisepõlemismootoritest - bensiinimootoriga mootoritest võimsusega 130 kuni 225 hj. ja 130 hobujõuline diiselmootor. DS 4-l on aga ka hübriidmodifikatsioon: 180 hobujõuline 1,6-liitrine turbomootor ja 110 hobujõuline elektrimootor arendavad kokku 225 hj. Tänu 12,4-kilovatisele akule saab selline luuk WLTP-tsükli jooksul sõita bensiini kasutamata kuni 50 kilomeetrit. Kuid kõigi DS 4 käigukast on üks - kaheksaribaline "automaat".
• Neljarattavedu ei ole ette nähtud. Selle osaline asendamine on määrdunud teedele keskendunud spetsiaalne sõiduelektroonika töörežiim, mis varustatakse DS 4 ristversiooniga (teine erinevus on kaitsekehakomplekt). DS 4 Crossi väljaandmine võimaldab ettevõtte juhtkonnal loota, et uudsus konkureerib lisaks Audi A3 ja Mercedes-Benz A-klassile ka väikeste crossoveritega nagu Mercedes-Benz GL ja Lexus UX.

• Tootemudeli väliskülg koos süvistatavate ukselinkidega on kujundatud silmatorkavalt viidates eelmise aasta alguses avalikustatud Aero Sport Lounge kontseptsioonile. Tõsi, ideekrossoveril olid sellised ebatavalised elemendid nagu kuvar radiaatorivõres, tehisintellekti süsteem, õlgedest siseviimistlus ja Formula E auto elektrimootorid.