Logo et.frontrunnerzmotorcycleclub.com
Kogud 2023

Hallitus, Lõhnad Ja Tõrked: Miks Venemaal Saate Auto Tagastada Ja Jääda Pimedasse

Hallitus, Lõhnad Ja Tõrked: Miks Venemaal Saate Auto Tagastada Ja Jääda Pimedasse
Hallitus, Lõhnad Ja Tõrked: Miks Venemaal Saate Auto Tagastada Ja Jääda Pimedasse

Video: Hallitus, Lõhnad Ja Tõrked: Miks Venemaal Saate Auto Tagastada Ja Jääda Pimedasse

Video: Hallitus, Lõhnad Ja Tõrked: Miks Venemaal Saate Auto Tagastada Ja Jääda Pimedasse
Video: 20 kasulikku Aliexpressi autotööstust, mis pöördub iga autoomaniku poole 2023, Märts
Anonim

Kas olete garantiiremondiga tuttav? See on tavapärane protseduur - täitsin paar paberit, ootasin veidi, võtsin ja unustasin. Kuid see pole alati nii. Eriti kui ostja on tüdinud millegi parandamisest ja tahab toote ja raha selle eest tagastada. Pealegi, kui toode ise on kallis ja keeruline tehniline toode, nagu auto. Täna räägime seitsmest juhtumist, kui defektsete autode ostjad kaitsesid kohtus oma huve.

Volkswagen ja hallitus

Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse

Foto1 / 4

Alustame kõige uuemast juhtumist, mis sai teatavaks 2021. aasta veebruaris. Jutt on hallitanud Volkswagen Touaregist ja vaidlusest edasimüüjaga, mis lõppes kohtuotsusega ostjale tasuda 7,3 miljonit rubla.

Miassi (Tšeljabinski oblast) elanik Vladimir omandas 2018. aastal uue crossoveri. Rõõm jäi aga üürikeseks: peagi hakkas ta salongis tundma ebameeldivat lõhna ja pöörama tähelepanu udustele akendele. Aja jooksul olukord ainult halvenes ja lõpuks sundis omanikku põhjust otsima. Tema sõnul oli pärast kolme nädala pikkust auto tegevusetust lõhn sees, et salongis ei olnud võimalik olla.

Vladimir leidis vett varuratta kaevust. Ja mitte ainult mõned tilgad, vaid peaaegu 15 sentimeetri sügavune lomp! Ta kuivatas kupee ja otsustas, et see on ebakvaliteetse valamu tagajärg, kuid järgmisel päeval pärast vihma ujutati nišš uuesti üle.

Seejärel toimus seeria külastusi edasimüüja juures, kus auto garantiil vahetati tihendid, vuugid kaeti hermeetikuga jne. Kuid ebameeldiv lõhn püsis ja sisustus hakkas hallitama. Sealhulgas must, mida peetakse tervisele ohtlikuks. Olukord jõudis sinnamaani, et Vladimiri tütrel oli hooajaväline allergia. Arst, olles autos olnud hallituse kohta teada saanud, keelas tüdrukul täielikult läheneda oma isa autole.

Edasimüüja ütles pärast mitut ebaõnnestunud remonti, et viga pole võimalik kõrvaldada, kuid see … ei olnud märkimisväärne ega seganud toimimist. Sellele järgnes ostja nõue, milles nõuti auto väärtuse tagastamist ja pikk kohtuasi.

Menetluse käigus viidi läbi kaks ekspertiisi. Esimene tuvastas üleujutuste põhjuse - see oli katkestus panoraamkatuse drenaažikanali ühenduses. See tähendab, et varuratta nišši langes äravooluava asemel vesi. Teisel juhul viidi läbi tagajärgede hindamine - sama hallitus. Järeldus valmistas pettumuse: crossover on nakatunud hallitusseentega ja nende kontsentratsioon on kaks korda normist suurem. On ainult üks lahendus - auto peaaegu täielikult lahti võtta ja keemiline puhastus läbi viia. Arvestades ürituse keerukust ja maksumust, tunnistasid eksperdid probleemi taastamatuks.

Edasimüüja püüdis omakorda tõestada, et üks ebaõnnestunud toru ei saanud põhjustada nii tõsiseid tagajärgi. Kuid see ja sellele järgnenud kaebus ei muutnud kohtu otsust: ettevõttelt mõisteti ostjale välja kogu auto maksumus (5,05 miljonit), hinna erinevus sama uue omaga (450 tuhat), trahv (1,5) miljon) ja hüvitada muud kulud.

Poiss ja tuli

Image
Image

Selle juhtumi punkt pandi 2020. aasta lõpus ja kõik läks palju kiiremini. Kuid juhtumit ennast ei saa nimetada vähem tõsiseks - Lada põles läbi! Kohus määras ostjale üle maksta 1,1 miljonit rubla, mis sisaldab mitte ainult ostetud Vesta maksumust.

Orenburgi piirkonna elanik ostis auto 2016. aastal. Aastal 2019 tõmbas auto end sõna otseses mõttes lahku - süttis ööbimise ajal. Üks lohutus: Vestale oli endiselt garantii (kolm aastat ehk 100 tuhat kilomeetrit). Omanik võttis müüjaga ühendust, kuid nad ei suutnud sellega nõustuda. Seejärel esitas ta kohtusse hagi müügilepingu lõpetamiseks - või lihtsamalt öeldes raha tagastamiseks.

Protsessi käigus läbi viidud uuring näitas, et mootoriruumis tekkis tulekahju ABS-seadmesse viiva juhtmestiku lühise tõttu. Seda tunnistati sõiduki tehniliseks rikkeks.

Image
Image

Vesta omanik teenindas teda tähtaegadest kinni pidades volitatud edasimüüja juures ja viimane visiit oli vaid neli kuud enne juhtumit. Autoga probleeme ei ilmnenud, mistõttu polnud põhjust teda süüdistada tööreeglite rikkumises.

Tulemus: auto kogu väärtuse hüvitamine (564 tuhat), ilmajäämine (282 tuhat), trahv (211,5 tuhat) ja kahjude hüvitamine. Kogusumma oli 1 133 100 rubla. Kostja (edasimüüja) apellatsioonkaebust ei rahuldatud.

Cadillac ja lõhn

Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse

Foto1 / 4

Ja veel üks lugu ebameeldivast lõhnast ja ohust tervisele, milles kohus oli ostja poolel. Täpsemalt kliendid - kohus määras esinduselt Moskva elanikule palga maksma 6,4 miljonit rubla.

Naine ostis 2017. aastal Cadillac Escalade'i. Crossover oli uus, kuid mõne kuu pärast avastati probleem: kui kliimaseade töötas külma ilmaga, täitis siseruum tehniliste vedelike lõhna. Terav aroom ei kadunud isegi avatud akendega sõites.

Edasimüüjaga ühenduse võtmine ei tuvastanud lõhna põhjust. Cadillacil loputati ventilatsioonisüsteemi, kuid paremaks see ei läinud. Asi jõudis selleni, et omanikul hakkas halb olla ja ta vajas arstide abi. Tema lapsel olid sarnased probleemid. Seejärel pöördus ta ekspertide poole, kes registreerisid, et sõitjateruumi õhk sisaldab ohtlikke kontsentratsioone erinevaid aineid, sealhulgas etüleenglükooli. See on mürgine aine, mis on osa antifriisist. Järjekordne ekspertiis auto osalise lahtivõtmisega näitas koostes tehnilisi vigu.

Kohtuprotsess venis pikaks ajaks. Ostja nõudis auto eest ligi 16 miljonit hüvitist, sellega seotud kulutusi (teise auto rentimise vajadus, ekspertiis jne) ja moraalset kahju. Ja veel … 50 miljonit kaotust! Kuna diiler ei tagastanud talle raha kohe pärast nõuet. Seaduse järgi on ostjal õigus iga viivitatud päeva eest nõuda viivise maksmist ühe protsendi ulatuses kauba hinnast. Kohtul on siiski õigus seda "koefitsienti" vähendada, kui ta peab seda summat ebaproportsionaalseks. Ja see juhtub tavaliselt pikaleveninud vaidlustes.

Selle tulemusena otsustas kohus maksta lõhnava Escalade omanikule auto eest 5,26 miljonit, trahvi 200 tuhat ja 800-tuhandetrahvi. Ja ka - kulude hüvitamiseks ja moraalse kahju hüvitamiseks, mille tulemuseks oli kokku 6,4 miljonit rubla.

BMW ja elektroonika

Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse

Foto1 / 4

"Laetud" BMW ostjal oli varasemate viletsate kaaslastega võrreldes palju vähem ebameeldivaid probleeme, kuid ta soovis siiski M5 võistluse lollaka elektroonikaga tagastada. Ja ta tagastas selle, olles auto raha eest tagasi saanud ka üsna suure hüvitise. Kokku jooksis üle 11 868 900 rubla.

Moskva elanik ostis 2019. aastal võimsa neljaukselise. See oli uus, kuid 10 päeva pärast avastati talitlushäired: mittetoimiv parkimisabisüsteem ja hämardunud kõlari taustvalgus. Edasimüüja tunnistas mõlemad juhtumid garantiideks (noh, muidugi!), Välja arvatud see, et väljakuulutatud puuduste kõrvaldamise kuupäev ostjale ei sobinud. Laost puuduvad osad peaksid ootama vähemalt kuu aega, nii et klient soovis vähem kui 15 päeva tagasi ostetud auto tagastada. Kuid edasimüüjale see stsenaarium ei sobinud. Lühidalt, pooled polnud nõus - algas kohtuprotsess.

Laevadel vaidlesid edasimüüja ja omanik auto hinna üle. Esiteks maksis ostja auto eest mitte ainult 9,4 miljonit, vaid keraamilise kerekaitse eest ka 350 tuhat. Teiseks nõudis ta, et uue konfiguratsiooni uue auto ostmine maksaks talle teise esinduse ettepanekute põhjal rohkem. Müüja muidugi vaidles vastu ja osutas asjaolule, et lõpphind kujuneb ostjaga suhtlemise käigus ja erineb sageli esialgsest pakkumisest (muidugi allapoole).

Selle tulemusena esitas M5 omanik “oma” edasimüüjalt pakkumise identseks autoks (ta tegi visiidi kohtuistungi eelõhtul ja võttis müüja koostatud väljatrüki). Hind oli kõrgem kui hind, mille eest ta auto ostis. Kohus võttis seda arvesse ja mõistis välja sedaani maksumuse (9,4 miljonit), hinnaerinevuse uue autoga (ligi 1,3 miljonit), trahvi (800 tuhat), trahvi (500 tuhat), kulud autode lahutamatuks osaks tunnustatud kaitsekattest (350 tuhat) ja moraalse kahju hüvitamine summas 40 tuhat rubla.

Volkswagen ja sidur

Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse

Foto1 / 4

See lugu on tähelepanuväärne isegi mitte autoga seotud probleemide, vaid pika ja ostja jaoks väga eduka kohtuasja pärast. Lõppude lõpuks, olles suhteliselt odava auto - Jetta - omanik, võitis ta kohtu ja maksete kogusumma oli umbes kaks miljonit rubla!

Pealegi ei alanud probleemid autoga kohe. 2015. aastal auto ostnud Saratovi elanik seisis pärast kaheaastast töötamist silmitsi libiseva siduriga. Ta kirjutas nõude, milles nõudis vigase auto peale võtmist ja raha tagastamist, kuid seda ei juhtunud.

Vaidlus liikus kohtusse, kus ostja soovis moraalse kahju hüvitamist ja hüvitamist, trahvi ja ilmajäämist ning erinevust uue sarnase auto hinnaga. Kohtuistungeid oli palju - muuhulgas seetõttu, et samasugust (stiili eelistavat) Jettat enam ei toodetud, seega oli uue sama auto hinna kindlaksmääramisel raskusi. Ja pika protsessi eraldi teema oli vahe hüvitamine sarnase auto maksumusega, mida ostja üritas saavutada rohkem kui üks kord või mitte kaks korda.

See kõik hõlmas kolme kohtuvaidlust, milles esitati mitu pöördumist, ja protsess oli lõpule viidud 2020. aasta keskpaigaks, nii palju kui võime seda avatud lähtekoodide põhjal otsustada. Kahe esimese kohtuasja tulemused olid järgmised: auto maksumuse hüvitamine (840 tuhat), trahv (421 tuhat), võltsimine (322 tuhat), vahe tasumine uue auto maksumusega (peaaegu 250 tuhat), veel üks trahv (üle 80 tuhande) ja moraalse kahju hüvitamine kahe tuhande rubla ulatuses. Kuid kolmas kohtuprotsess suurendas võlgnevuse kaotust 473 052 rublani ja lisas ka teise trahvi, mis moodustas 10% saamata jäänud summast - see oli väga hinnavahe eest võitlemise tulemus, mida kohus kohe ei rahuldanud.

Ki ja rooste

Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse

Foto1 / 3

Oreli elaniku ja Hyundai Motor Manufacturing Rusiga tekkinud vaidluse puhul oli probleem tõesti märkimisväärne: suhteliselt uus KiRio roostetati kiiresti. Ilma proovita ei olnud võimalik kokku leppida, mille tulemusel maksti ettevõtte jaoks summa, mis ületas oluliselt auto maksumuse: üle 1,5 miljonit rubla.

Lugu sai alguse 2014. aastal, kui osteti uus Rio - 60-kuulise või 150 000-kilomeetrise garantiiga. Paar aastat hiljem ilmusid kerele esimesed korrosioonijäljed (katus, pakiruumi kaas ja mõlemad A-piilarid). Edasimüüja tegi garantii korras remonti, kuid aasta hiljem olukord kordus. Pärast teist remonti ja uusi rooste jälgi palus klient raha tagasi. Kuid mitte ainult kulutatud summa, vaid võttes arvesse selleks ajaks müüki tulnud uue põlvkonna mudeli hindu.

Talle seda keelduti, nõustudes hüvitama otseselt kulutatud 616,3 tuhat rubla. Siis pöördus ta kohtusse, nõudes umbes 3,5 miljonit. Summa koosnes auto hinnast, lisatasust uue eest (508,5 tuhat), kahest trahvist (kokku umbes kaks miljonit), moraalse kahju hüvitamisest, sellega seotud kuludest ja trahvist, mis moodustas 50% tarbijale.

Uurimise käigus tehti kindlaks, et rooste tekkis ainult tootja süül ja tootmisvea jäljendamise jälgi ei leitud. Teine uurimine näitas, et sarnane auto on värske eri põlvkonna Rio peaaegu 1115 000 rubla eest. Peaaegu identsed tehnilised põhiomadused võimaldasid seda kaaluda, hoolimata kõigi põlvkondade masinate erinevustest.

Üldiselt asus kohus ostja poolele, ehkki vähendas trahvide summat 300 tuhandeni ja moraalse kahju hüvitamist 100 tuhandeni. Huvitav on see, et mõlemad pooled esitasid apellatsiooni - loomulikult diametraalselt vastupidiste eesmärkidega. Kuid otsus jäi muutmata.

Tesl ja võti

Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse
Hallitus, lõhnad ja tõrked: miks Venemaal saate auto tagastada ja jääda pimedasse

Foto1 / 3

Lõpuks - mitmemiljoniline juhtum 2019. aastal. See on vaidlus elektriauto TeslModel X kliendi ja Tesla eraviisiliselt Venemaale viinud ettevõtte vahel, mis lõppes otsusega maksta peaaegu 20 miljonit rubla.

Vaatamata meie kollektsiooni rekordilisele kogusele on selle olemus üsna lihtne ja protsess ei võtnud kaua aega. Jekaterinburgi elanik tellis auto 2017. aasta lõpus ja sai selle kätte 2018. aasta kevadel. Juba suve lõpus avastati võtme rike - elektrooniline seade lihtsalt ei töötanud. Siis hakkas klient kasutama varuvõtit, kuid see lagunes vähem kui aasta hiljem.

Edasimüüjaga suhtlemine remonti kaasa ei toonud - Venemaal ei saanud neid lihtsalt teha. Kliendile pakuti nutitelefoni rakenduses kasutada auto avamise funktsiooni, kuid see eeldas pidevat Interneti-ühendust, mis ilmselgelt polnud kõige usaldusväärsem viis. Teine ettepanek oli saata auto Saksamaale - Tesla teeninduskeskusesse, kus nad rikke kiiresti parandasid. Samal ajal võttis müüja kulud enda kanda, kuid ilma võtmeteta auto omanik ei olnud tähtajaga rahul (protsess oleks võtnud aega peaaegu kuu).

Ilma kohtuprotsessita polnud võimalik kokkuleppele jõuda. Kostja esitas isegi Tesla kaugdiagnostika tulemused (mille viisid läbi tõenäoliselt Saksamaa kolleegid). Tema sõnul olid võtmed korrast ära tarbija süül - "mingi füüsilise mõju" tõttu. Kuid kohus ei arvestanud sellega, kuna ekspertiis viidi läbi ilma perenaise osavõtuta ja üldiselt oli see juba liiga hilja. 2019. aastal saadud otsus kohustas müüjat tagastama elektriauto maksumuse (13,1 miljonit) ja tasuma kliendile 6,5 miljonit trahvi.

Populaarne teemade kaupa