Jeep Tutvustab Elektrimootorit Koos "mehaanika" Ja Veel Kolme Kontseptsiooniga

Jeep avalikustas neli maastikusõidukite prototüüpi, mida esitletakse ülestõusmispühade safaril 27. märtsil. Teatanud The Drive. Ettevõte ja Mopar on ehitanud nutitelefonide eeskujul elektrilise Wrangleri, 1968. aasta stiilis restomodi, maastikusõiduki Gladiaatori ja esiklaasi Wrangleri.

Foto1 / 2

• Jeep Magneto kontseptsioon on Wrangler, mis on muudetud elektriliseks veojõuks. Jeep tehnilistesse üksikasjadesse veel ei lähe. On teada, et maasturil on üks spetsiaalselt välja töötatud mootor ja neli akuüksust ning need on paigutatud nii, et säiliks optimaalne kaalujaotus. Nad võtsid kütusepaagi asemel esisilla kohal, heitgaaside summutite asemel ja pakiruumi põranda all ruumi.

• Patareid on veekindlad, nii et elektriline Wrangler suudab ületada kuni 760 millimeetri sügavusi forde. Lisaks olid muud komponendid kaitstud põhjas olevate terasplaatidega. Samal ajal säilitas elektriline Wrangler manuaalkäigukasti, kuid kas see saab jadaks, pole teada.

Foto1 / 4

• Jeepsteri rannakontseptsioon on tänapäevane ülevaade 1968. aasta Jeepsteri komandost praeguse Wrangler Rubiconi šassiil. Restomodil on täiesti uus kerega puur ja ainult kaks istet, samuti täiendatud kaheliitrine mootor. Väidetavalt on selle võimsust veerandi võrra suurendatud: bensiiniüksus arendab nüüd 340 hj. senise 270 ja 500 Nm pöördemomendi asemel. Mootor töötab koos 8-käigulise "automaatiga".

Foto1 / 2

• Prototüüp, mida nimetatakse Jeep Gladiator Red Bare'iks, sai vedrustuse suurendamiseks muudetud ülekandearvuga Dan44 sillad, suurendades veojõudu, suurendades kliirensit 50 millimeetri võrra, 37-tolliste rehvide ning nii kere kui ka salongi ebatavalise kujundusega. Näiteks istmete viimistluses ei kasutatud mitte ainult nahka, vaid ka punast ja musta flanellkangast ning kere sai sarnase värviskeemi, spetsiaalse graafika, rattakoopa pikendused ja võimendid kehas.

Foto1 / 2

• Lõpuks omab Jeep Wrangler Orange Peelz veelgi tugevdatud vedrustust: lisaks sarnasele kliirensi suurenemisele kasutab see ka Foxi amortisaatoreid. Maastur on Mopari kataloogist välja töötanud rattakoobad, vintsiga elektrilised kaitserauad, 37-tollised rattad ja esiklaasi - eriti vastupidav komponent on valmistatud GorillGlass-tehnoloogia abil, mida kasutatakse nutitelefonide ekraanide valmistamisel. Lisaks demonstreeris Wrangler Orange Peelz originaalseid "kärbitud" esiuksi, mida kavatsetakse tulevikus pakkuda seeriaautodele.

• Viimane ametlik täiendus Jeepi koosseisus on lipulaev Jeep Grand Wagoneer. Ja tulevikus plaanib ettevõte välja anda nii oma suurima maasturi (see on pika teljevahega Grand Wagoneer) kui ka kõige kompaktsema. Jeep ehitab koos AlfRomeoga väikese krossoveri Prantsuse kontserni PSA platvormile.