Toyota Camry Häälestamine, Mis Võib Põhjustada Halba Enesetunnet: 7 Näidet

Miks neile Venemaal ToyotCamry meeldib? Ja kas see on oluline, kui armastus on tugev ja kirglik. Tõsi, mõnel omanikul puudub sedaani eeliste loendis usaldusväärsus, likviidsus ja ruumikas interjöör ning seejärel tuleb mängu häälestamine, mille määr muutub sageli liiga suureks. Kogunud seitse näidet ja väike boonus.

1. Supermegasport Camry

Õnneks on see foto tehtud mitte Venemaal, vaid sõna otseses mõttes teisel pool maailma - Ameerika Texases. Nagu näeme, hindavad Camryt ka USA suuruselt teise osariigi elanikud ning need, kes on eriti armunud, panevad kogu oma hinge, südame ja fantaasia oma lemmiksedaani kujundusse.

SE nimeplaadi järgi otsustades pole Texase tuuninguauto eriti nobe: sellise Camry kapoti all on 2,5-liitrine vabalthingav "neli", mahutavusega 205 "hobust", ja tõeliselt lahedate variantidena sellele kõik - rattad, 19-tollised TRD rattad ja mustad Toyota embleemid. Kuid omaniku arvates olid tüüpilised täiustused igavad.

Tema garaažipingutuste tulemus on näha fotol. Lisaks lahedatele punktidele tõid täiustused autole paarkümmend lisakilo. Raskustele lisasid lisasummutid, deflektorid, valevõred akendel ja rohke kroomitud "astelpaju" kogu kehas. Tehase spoileriga kaunistatud pakiruumi kaanel näete tagatiiva kinnitusi - kuid see kas kukkus teelt maha või ootab garaažis endiselt parimat tundi.

2. Camry koos Lambo ustega

Juba kümme aastat VAZ Priorile aktuaalsuse kaotanud tehnika on Jaapani sedaanide omanike seas üllatuslikult jätkuvalt nõutud. Kuna publikut pole enam võimalik toonimise, kilede ja ketastega üllatada, haaravad Camry omanikud uksehingede külge.

Kuid siis lähevad tuuneri teed lahku. Keegi piirdub ainult välisustega, sundides neid 15-aastaste Lamborghinite kombel üles tõusma ja keegi viib olukorra absurdini ja loob midagi Suicde-Lambo-uste stiilis - freaky kiik- ja tõstukiuste hübriid. Ja see on ToyotCamry's! Kas selle XV30 põlvkonna sedaani omanik oleks pidanud veskiga garaaži taganema, on teie otsustada. Ja lisame ainult: kapoti all oli tehases 2,4 liitrit, mis arendas 167 "hobust". Sport, aga mitte kook …

3. Camry-ratrod

Foto1 / 8

Rohkem mängu? Seejärel pöördume taas Ameerika tuunimispraktika juurde, kus üsna igavat Jaapani sedaani võib laheda ratlook-stiili jaoks pidada kindlaks toorikuks. Keha rooste triumf, tahtlikult karm stiil ja keevitamise jäljed - seda kõike oleme harjunud nägema 1930. aastate sõjajärgsetel Volkswagenitel ja antiiksetel Fordidel. Kuid 25-aastase Camry rott on hoogne!

Usinalt roostes kere pole isegi Indiana projekti peamine eelis. Rööbastee laiendamiseks muudeti vedrustust ja kaaredest väljaulatuvad Aero Racing rattad kaeti kogu Põhja-Ameerikast kogutud numbrimärkide lehvikuga. Suurem osa klaasist on eemaldatud ning stiili ja (võimalik) kaalu kokkuhoiu huvides on katusesse tekkinud hiiglaslik väljalõige.

Pärast auto muutmist ja paaril tuunimisüritusel ilmumist müüs omanik Camry Facebooki kaudu. Tõsi, plaanitud kolme ja poole tuhande taala (umbes 260 000 rubla) asemel õnnestus meil välja käia veidi rohkem kui kaks.

4. Camry "õe" näoga

Foto1 / 4

Vileda spordikupee näoga sedaan sedaan - liiga imelik, et tõsi olla? Mõistame, kuid see on Jaapan, mis segab regulaarselt segunematut. Ja selleks, et veenduda NATS-i tehnikakõrgkooli üliõpilaste loomingu tegelikkuses, tasub tutvuda nende friikide teiste autoloomingutega. Nende arvel (ja südametunnistusel) - lowrideri pikap ja Suzuki Jimny "tasku" suurjalg, miniatuurne kummardus Nissan GT-R-le, mis on ehitatud 350Z kupee põhjal, samuti keskealine kabriolett ToyotSoarer koos uhiuue Supra nägu. Üldiselt armastavad kutid lõõmutamise häälestamist ja harjutavad seda aktiivselt.

Camry põhine näituse kork oli tõestatud rada. Sedaanilt on võetud kohalik kere ja talle on antud GT86 kergema stiiliga paneelid. Tõsi, selleks, et üksteist üle tõmmata, pidin mängima skaalaga ning kitsendama keha esi- ja tagumist osa. Lisaks tegid jaapanlased Tokyo autonäitusel avalikkuse üle nalja ja kutsusid projekti LS86 ning kleepisid tagaklaasile Corolla kleebise.

5. Camry-Lexus

Foto1 / 4

Ja see näo ja keha kombinatsioon imeb kõhtu kõigile, kes armastavad Lexust, kuid pole valmis täieõigusliku lisatasu eest lisatasu maksma. Ja erinevalt Jaapani üliõpilaste kaugest ja ligipääsmatust tuunimisautost on Camry-Lexus meie piirkonnas olemas. Vaata!

Kõik stiiliatribuudid on paigas: kaubamärgiga spindlivõre on kenasti pildile kantud ja Toyoti standardoptika ei tekita ühtegi tilka dissonantsi. See on sama tagaosas, kus Lexuse stiil ja Toyota kuju üksteist leidsid. Visuaalseks liimiks on tüüpilise LS sedaani mustriga LED-tuled ja must difuusor nelja väljalaskeava otsaga. Ühesõnaga, kui võtate ette populaarse Jaapani sedaani tuuningu, siis ainult selleks. Kas sa nõustud? Või pole ikka veel?

6. Camry BMW stiilis

Foto1 / 7

Kui te pole tuttav Camry avatud variatsiooniga Solara nime all, siis on see hetk vaevalt hea kohtingu alustamiseks. Fakt on see, et enne meid on peaaegu BMW M5 ja just seda teesi kasutas Ameerika Kentucky osariigi omanik auto aktiivselt müüma.

E60-ks maskeerunud kabriolett tõusis eelmisel suvel Facebooki turule. Algselt hinnati modifitseeritud välist ja Jaapani kohalikku täidist 7500 dollarile (556 000 rubla), kuid varsti langes baar 1,2 tuhande dollarini, kus Winchesteri linna jaoks tehti helge ja entusiastliku häälestaja jaoks häbiväärne. Hinnates Toyotasse investeeritud tööd, märkis ta, et välimise ja kokkuklapitava katusemehhanismi täiustused tõmbasid tema taskust välja peaaegu 6000 dollarit. Häbi.

Kuid silmapaistvad skulptorid töötasid sageli kahjumiga …

7. Camry-Batmobile

Foto1 / 4

Kui Baieri emka-stiilis kabriolett pole teie hingel kõvasti rocki mänginud, siis võib-olla teeb seda Batmani autoks stiliseeritud Camry. Sedaan püüti kinni Ameerika Ühendriikidest, kus tal lubati ilmselt avalikel teedel sõita - seda näitavad numbrimärgid. Noh, kuidas võidelda kurjusega, kui te ei suuda selle pessa sõita?

Kui me eemaldame vaimselt kogu superkangelase tinaseina, kaasa arvatud võltskuulipildujad ja reaktiivmootori otsikud, näeme üheksakümnendate lõpu XV20 põlvkonna täiesti tavalist neljaukselist. Siit ilmselt ka õigus tänavatel seaduslikult liikuda. Sellise Toyota kapoti all olid peamiselt 130-hobujõulised 2,2-liitrised "neljad", ehkki TRD-st häälestamisel oli ka V6-mootoritega versioone - need arendasid 250 jõudu ja üldiselt võisid maanteel ise hakkama saada.

Ja siin on veel mõned Camris, mille leidsime veebist, kuid ei suutnud nende kirjeldamiseks sõnu leida. Äkki saate kommentaarides proovida?

Foto1 / 8