Kuidas Autojuhid Oma Autosid Modifitseerivad: Avto.ru Uuring

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-05-21 02:36

Autohuvilised jagunevad kahte leeri: esimesed eelistavad uue autoga mitte midagi teha ja lihtsalt sellega opereerida, tehes regulaarselt rutiinset hooldust. Teised investeerivad aega, vaeva ja raha erinevatesse täiustustesse - toonimisest sügava häälestamiseni. Viisime läbi küsitluse ja uurisime Auto.ru kasutajatelt, kas nad parandavad oma autosid kohe pärast ostmist ja kui jah, siis mida nad täpselt teevad. Uuringus osales üle kahe tuhande inimese.

Ainult veerand vastanutest eelistab tavaautot. "Ostan autosid, mis ei vaja muudatusi, võtan garantii tagasi ja müün," jagas Auto.ru Journali telegrammikanali lugeja oma arvamust. Paljud neist üritavad valida autosid sellistes koosseisudes, et valikute komplekt vastaks kõigile nõuetele.

Kuid enamik vastanutest - 75 protsenti - proovib siiski oma äsja ostetud autosid täiustada. Kellelgi puuduvad pisiasjad, näiteks toonimine. Teised teevad tõsisemaid muudatusi. Nagu kirjutas telegrammi kanali Zhurnal Avto.ru üks lugejaist, moderniseerib ta põhi- või keskmises varustustasemes autosid valikutega tippklassi versioonidest: uksesulgurid, peaekraan, elektriline tagaluuk, tagumise rida soojendamine istmed jne.

Suurim raiskamine pärast auto ostmist on rattad (rehvid ja veljed). Paljud omanikud ostavad kohe hooajarehvide komplekti, keegi aga tahab uuele autole ilusamaid rattaid panna.

Iga kümnes uuringus osaleja läheb ennekõike toonimisse, paigaldab või muudab helisüsteemi ja teeb müra isolatsiooni. Autojuhid peavad esmatähtsaks ka kere kaitset väliste kahjustuste eest, seepärast eelistab 7 protsenti vastanutest autot kõigepealt korrosioonivastase materjaliga töödelda või kleepida soomustatud kilele.

Sageli - 25 protsendil juhtudest - ei piirdu autoomanikud ühe redaktsiooniga ja katavad korraga mitu "põhivajadust".

Vadim Sharov, ajakirja Auto.ru lugeja:

"Panen alarmi, kui automudelil on varguse oht, toonin tagumise poolkera, liimin kiipidega kapoti servale kaitsekile liimiga, panen radiaatori grillile kaitsevõrgu ja vahetan vajadusel sarve."

Palju harvemini tegelevad omanikud häälestusseadmetega (mootor, jõuülekanne, vedrustus jne), välise ja sisemisega. "Esiteks, šassii täiustamine, uued amortisaatorid, mootori häälestamine, korrosioonivastane aine ja Shumka ning ülejäänud - aja jooksul. Auto on nagu Lego konstruktor! " - ütleb kasutaja. Kuid kokku on neid ainult umbes 6 protsenti.

Veel 3 protsenti vastanutest ostab katuseraame või katusereelinguid, kuigi mõned sõidukikonfiguratsioonid on nendega juba tehases varustatud. Veokonksu ja maastikuseadmete poolt hääletas vaid 2 protsenti kasutajatest.

Enamik vastanutest eelistab oma auto viimistlemisel tugineda professionaalidele. Enam kui pooled neist (60 protsenti) pöörduvad abi saamiseks kolmandate osapoolte teenuste poole, sest need maksavad tavaliselt vähem kui edasimüüja. Kuid iga neljas ostja eelistab lisavarustuse paigaldamist ametlikesse teenustesse - kas edasimüüja juurde (13 protsenti vastanutest) või seadmete tootja kaubamärgiga jaama (9 protsenti).

Ajakirja Auto.ru lugeja Andrey Rog:

„Viimase 13 aasta jooksul olen ostnud 5 uut marki uut autot ja kõigis tellisin esiteks edasimüüjalt mitu kiiruskatset, misjärel varustasin autosid turvakompleksiga, kuid alati kolmanda osapoole teenus. Lisaks ostan talverattaid ja erinevaid pisiasju."

45 protsenti autoomanikest eelistab oma autosid iseseisvalt "pumbata". Neile, kes seda armastavad ja oskavad, on see viis raha kokkuhoiuks - lõppude lõpuks saab mõne toiminguga (näiteks katuseraami paigaldamine) hakkama ilma abita ja spetsiaalsete tööriistadeta.