Kahjutu Autode Häälestamine, Mis On Keelatud: 9 Näidet

Autojuhte hirmutavad regulaarselt karmimad karistused ebaseadusliku häälestamise eest. Tegelikult on kõik palju lihtsam. Tolliliidu tehnilised normid "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" pole alates 2018. aastast muutunud ja sisaldavad endiselt üksikasjalikku loetelu konstruktsioonimuudatustest, mis ei ole lubatud ilma katselaborilt heakskiitu saamata ja liikluspolitseis registreerimata.

Kui auto disain hõlmab algselt mis tahes varustuse paigaldamist ja see pole ise valmistatud, vaid sertifitseeritud, siis pole juhil probleeme. Kuid kui uue osa jaoks pole dokumente, on liikluspolitsei inspektoritel õigus rikkujale välja anda trahv 500 rubla vastavalt Art. 12.5.1 Haldusseadustik. Pealegi ei saa muudatustega autol tehnilist ülevaatust läbida, mis muutus eriti aktuaalseks pärast diagnostikakaardi hankimise korra muudatuste jõustumist. Saame aru, et pealtnäha kahjutute muutuste tõttu on oht, et MOT ei lähe läbi ega saa trahvi.

Aknakatted ja võrgud

Varjuvõrke akendel kasutavad autojuhid toonimise alternatiivina. Ühest küljest on võimalik uudishimulike pilkude eest peitu pugeda ja teisalt mitte karta, et selline häälestamine tuleb liikluspolitseiniku palvel mingil ristmikul lahti rebida. Alles nüüd karistatakse selliste autode juhte samamoodi nagu tuhmi toonimise austajaid - trahv 500 rubla ja korraldus defekt kõrvaldada.

Rikkumine ei tundu olevat kõige kohutavam, kuid juhi probleemid võivad olla samad, mis filmi puhul. Sest teoreetiliselt segavad vaadet ka hingedega kardinad ja võrgud, mistõttu on juhil oht oma manöövrit valesti hinnata või teeservas jalakäijat mitte märgata. Ainus pluss: selline rikkumine "kõrvaldatakse" väga kiiresti.

Materjal teemal: Mida saab ja mida ei saa teie autos muuta ja kuidas kõike korraldada

Läbipaistev soomusfilm

Samuti peetakse rikkumiseks kõigi klaaside ja esitulede kleepimist läbipaistva kilega, et kaitsta neid kiibide eest.

„Autoklaas on loodud nii, et see puruneks kokkupõrkel väikesteks tükkideks. Seda tehti selleks, et kaitsta autos istujaid suurte fragmentidega saadud vigastuste eest ja anda neile võimalus uste kinnijäämise korral välja tulla,”selgitas akrediteeritud testimiskeskuse“Services Auto”esindaja Juri Parkhomenko. Ajakiri Auto.ru. "Kui katate klaasi sellise kilega, võivad need kokkupõrke korral jääda oma kohale ning reisijad ja juht jäävad lõksu."

Ja esitulede läbipaistev kile muutub aja jooksul häguseks ja vähendab oluliselt valgustusseadmete efektiivsust. Liikluspolitsei inspektorid tõenäoliselt sellist paranemist ei märka ja tegelikult pole selliste kleebiste eest karistust. Kuid kontroll, kui selline kleepimine pole tehase spetsifikatsioonides eeldatav, ei ole edukas.

Vilkuvad esituled ja laternad

Häälestushuvilised paigaldavad autodele pidevalt vilkuvaid valgustusseadmeid: värelevad lambid kaunistavad nii eesmist optikat kui ka piduritulesid. Selliseid seadmeid müüakse veebipoodides loosungite all "auto nähtavuse suurendamine" ja "liiklusohutuse parandamine".

Tegelikult kujuneb kõik hoopis vastupidi. Mittestandardsed seadmed võivad autojuhid segadusse ajada või pimestada. Lõpuks tüütavad taksojuhtide seas ootamatult populaarseks saanud vilkuvad pidurituled lihtsalt teisi.

Lisaks pole sellist optikat vastuvõetavate standardvarustuse loendis ja see ei toimi nende seadustamiseks. Selle põhjal on liikluspolitseil ka täielik õigus trahvida 500 rubla ja nõuda rikkumise kõrvaldamist. Sellega kontrollimine muidugi ka ei läbi.

Materjal teemal: Lambid ja pirnid autole: mida osta ja kuidas vahetada

Seadmed, mis näevad välja nagu erisignaalid

Vilkuritaolisi konstruktsioone leidub mitte ainult auto katusel. Need on kinnitatud näiteks radiaatorivõre taha või kapoti alla. Kuid see on ebaseaduslik ja ähvardab mitte ainult trahvi, vaid ka õiguste äravõtmist. Nagu ka kahjutud mänguasjad, mis jäljendavad erisignaalide helisid.

Kui liikluspolitsei inspektor hoiab sellise auto juhi kinni ajal, mil majakad põlesid, ähvardaks õiguserikkujat seadme konfiskeerimisega õiguste äravõtmine poolteist kuni kaks aastat. Kui vilkuvad tuled ei tööta, siis on karistus veidi leebem - ilmajäämine aastast aastani poolteise aastani.

Lisavalgustusseadmed ja mittestandardsed esituled

Pole haruldane, kui autojuhid paigaldavad oma esilaternatesse ksenoon- või dioodlampe ülla eesmärgiga: teed paremini valgustada. Kuid te ei saa optikasse lihtsalt meelevaldseid valguselemente sisestada.

„Valesti paigaldatud ksenoon hakkab vastutulevaid draivereid pimestama. Lõppude lõpuks muudavad sellised seadmed kohe fookuskaugust ja valguse jaotust, - selgitab Parkhomenko. "Samuti võivad sulada helkurid, mis on enamasti plastist."

Sama kehtib ka suure võimsusega halogeenlampide kohta - te ei saa panna midagi sellist, milleks esitulede reflektor pole mõeldud. Valgustuse suurenemine on ainult subjektiivne ning valgusvoog moodustub valesti ja pimestab teisi liiklejaid.

Ainus seaduslik viis selleks on esilaternate täielik asendamine projekti muudatuste hilisema heakskiitmisega. Samamoodi peate minema, kui vajate mittestandardseid udutulesid. Kaitseraudade, radiaatorivõrede või katuste külge kinnitatud osade kaupluse esemed on ebaseaduslikud.

"Sellisel juhul on disainilahenduse muutmise protseduuri läbiviimine kohustuslik," hoiatas liikluspolitsei.

Katuseraam

Kui auto disain ei tähenda pagasiruumi paigutamiseks spetsiaalseid kohti, on selle loata paigaldamine keelatud. Seetõttu peate enne auto veosevõimaluste laiendamist pöörduma spetsialiseeritud labori poole ja uurima võimalusi selliste muudatuste tegemiseks disainis.

"Kui autol on katusereelingud ja muud pagasiruumi kinnitused, saate loomulikult selle paigaldada ja teil pole vaja midagi registreerida," selgitas Parkhomenko. - Peamine on see, et pagasiruum ise pole käsitöö, vaid litsentseeritud. See tähendab, et tootja peab tagama sellise riiuli ohutuse. Omatehtud kohvrite paigaldamine ilma heakskiiduta on keelatud ja pole mõtet omatehtud toote jaoks ühtset sertifikaati saada."

Lihtsamalt öeldes: võite panna kaubamärgiga pagasiruumi tavalistesse kohtadesse ja ei mingit käsitööd!

Spoilerid ja kenguryatniki

Kahjustatud kaitseraua asendamist sertifitseeritud vastu ei saa pidada disainimuudatuseks. Aga kui samal ajal lisatakse kaitserauale mittestandardne kinnitus, muudab see asja oluliselt. Selline auto peab läbima tüübikinnitusmenetluse, kuna muudatused võivad teoreetiliselt mõjutada teiste ja juhi turvalisust.

“Samuti on keelatud paigaldada mis tahes esemeid, mis väljuvad auto esiskontuurist. Näiteks kengurjatnik, - märgib Riikliku Autoliidu (NAS) juht Anton Šaparin. "Neid metallkonstruktsioone ei paigalda mitte ainult džiibid, vaid mõnda neist kasutatakse lihtsate autode häälestamiseks Hyundai Solariseni."

Kuid katselaborite spoilerite kohta öelge otse, et enamik nende paigaldamise näiteid on üldiselt ohutud. «Selgub, et nõue on ametlik. Jah, kõik mittestandardsed seadmed tuleb kooskõlastada. Ja võite ette kujutada olukorda, kus valesti paigaldatud spoiler kutsub esile õnnetuse. Kuid teedel olevas liikluspolitseis sellised asjad kontrolli alla ei saa. Kuid nad ei anna ülevaatusel diagnostika kaarti välja,”lisab Juri Parkhomenko.

Materjal teemal: Tehniline ülevaatus võib taas kallineda: Venemaal tehakse ettepanek muuta hindade arvutamise meetodit

Veokonksud ja vintsid

Kui haakeseadet või maastikuseadmeid saab autosse tavaliselt paigaldada, tuleb teave selle kohta esitada sõiduki tüübikinnitustunnistuses (OTTS). Ja kasutusjuhend peaks näitama, et auto on mõeldud haagiste vedamiseks.

“Näiteks ei näe UAZ Patrioti kõik versioonid ette lasti vedamise võimalust. Sellistel juhtudel peate läbima disaini muudatuste tegemise protseduuri. Lõppude lõpuks peetakse mitmesuguseid haakeriistu ja vintse lisavarustuseks,”hoiatas Šaparin.

Mõned autotootjad, näiteks Land Rover, on autojuhtide eest eelnevalt hoolitsenud.

"Näiteks LR Defenderi mudelis on lisavarustuse loendis juba vints, snorgel, tugevdatud aknalauad, jooksulauad, esitulede kaitse," loetleb Parkhomenko. - See tähendab, et juht saab selle ise seada ja mitte põrgu ringe läbida. Ülejäänud autoettevõtted peaksid oma kliente sageli niimoodi aitama."

Käivitage auto ja soojendage auto hoovis

Eeskirjade kohaselt ei ole mootori ebanormaalse automaatse käivitamise paigaldamine auto kaugsoojendamiseks keelatud. Seetõttu näivad talveperioodil autoomanikel olevat võimalik pikka aega oma autosid elamute akende all soojendada. Kuid küte ise on juba rikkumine, mis võib kaasa tuua trahvi.

Töötava mootoriga parkimise keeld on sõnastatud liikluseeskirjade jaotises "Liiklus elamurajoonides". See rikkumine kuulub Art. 12.19 "Sõidukite peatamise või parkimise reeglite rikkumine" ja ähvardab rahatrahv 500 rubla. Kuid Art. Haldusseadustiku 12.28 "Elamupiirkondades sõidukite liiklemiseks kehtestatud eeskirjade rikkumine" sisaldab rangemat normi: Moskvas ja Peterburis trahvitakse selle eest 3000, teistes linnades - 1500 rubla eest. Me rääkisime sellest üksikasjalikult eraldi artiklis.