Parempoolse Rooliga Autosid ähvardavad Tehnilise Kontrolli Probleemid. Kõige Rohkem Kannatab Kaug-Ida

Parempoolse rooliga sõidukite omanikel võib tehnilise kontrolli läbiviimise uute reeglite tõttu tekkida raskusi diagnostika läbimisel ja diagnostika kaartide hankimisel. Nagu Autonews kirjutab, mõjutab see probleem ennekõike Kaug-Idas, kus on registreeritud kõige rohkem parempoolse rooliga autosid. Probleem seisneb Jaapani standardite järgi häälestatud peaoptikas: kui varem andsid sellised autoomanikud MOT välja "hallide" skeemide abil, siis nüüd on seda palju raskem teha.

• Venemaal vasakpoolseks liiklemiseks konfigureeritud esituled ei tööta korralikult - need valgustavad vastassuunavööndit ja praktiliselt ei puuduta teeserva. See on üks takistusi, mis takistavad teid ametlikult ülevaatusest läbi.
• Enamik parempoolse rooliga autode omanikke lahendas tehnilise ülevaatuse küsimuse "hallide" skeemide abil, saades diagnostika kaarte ilma autot pakkumata. Ja vale valgusvihu probleem kõrvaldati esilaternate käsitöö "kardinate" abil või valguselementide ümberseadistamisega, kasutades sõiduki konstruktsioonis ette nähtud parandussüsteeme.

• Alates 1. märtsist on Venemaal kehtinud uued tehnilise kontrolli läbiviimise ja diagnostika kaartide väljastamise reeglid, mida ei saa ilma hooldusjaama külastamiseta - kõiki autosid pildistatakse nüüd protseduuri alguses ja lõpus ning andmed diagnostiliste tulemuste kohta sisestatakse EAISTO veebi. Seetõttu ei saa Jaapanist imporditud autod legaalselt tehnilist kontrolli läbida.
• Kontrollpunktide suure koormuse tõttu pikendati kõigi diagnostikakaartide kehtivusaega, mis lõppesid ajavahemikul 1. märts kuni 30. september, kuni 1. oktoobrini 2021. Kuid alates sügise keskpaigast tuleb kontroll teha uute reeglite järgi.
• Akrediteeritud testimiskeskuse peadirektori Juri Parkhomenko sõnul saab Jaapani peaoptika asendada sama mudeli Euroopa versiooni analoogiga. See pole aga odav ja mitte igal parempoolse rooliga autol pole sellist analoogi. Lisaks loetakse esilaternate asendamist disainimuudatuseks ja see nõuab pingutusi.
• Eksperdi sõnul võib kogu protseduuri maksumus ulatuda 50 tuhande rubla juurde ja eriti keeruka disainiga LED-optika puhul on see veelgi kallim.
• AS-i "Elektrooniliste passide süsteem" andmetel imporditakse Kaug-Idas iga päev 200-300 parempoolse juhtimisseadmega autot.

• Samal ajal on piirkonnale mitmeid eeliseid. Näiteks ei pruugi isiklikuks otstarbeks imporditud autod olla varustatud ERA-GLONASS süsteemiga, mis on kohustuslik paigaldamiseks riigi teistesse piirkondadesse - eelmise aasta detsembris pikendati seda moratooriumi veel üheks aastaks. Soodushinnaga laenuprogrammid, mis võimaldavad Venemaal uue auto 10% allahindlusega krediiti osta, pakuvad Kaug-Ida elanikele 25% soodustust.