Garaaži Amnestia: Kellel Lubatakse Vana Garaaž Registreerida Ja Kuidas Seda Teha

Septembris hakkab Venemaal kehtima nn garaažiamnestia seadus. Garaažide omanikel on võimalus väljastada hoonete seaduslikuks kasutamiseks omandiõiguse dokumendid ja saada piisavat hüvitist, kui garaažid tuleb mingil põhjusel lammutada. See aga ei tähenda sugugi, et kõik praegused hooned saaksid õigusliku staatuse.

Miks seda vaja on

Garaažide probleem on eriti terav suurtes linnades, kus neid ehituse tõttu lammutatakse, hoolimata omanike huvidest. Ja kui menetlus jõuab kohtusse, siis on nad kõige sagedamini riigi või ehitajate poolel, sest juriidiliselt pole paljusid garaaže lihtsalt olemas!

Kuni 2004. aasta detsembrini, kuni kehtiv linnaehituse seadustik vastu võeti, ei sisaldanud seadus garaaži määratlust ega reguleerinud kuidagi garaažiühistute ja -ühistute tegevust.

Uus seadus annab garaažiomanikele võimaluse kindlustada oma kinnisvara õiguslik seisund ja õigus kaitsta seda vara kohtus, kui see satub riigi või arendajate huvide sfääri. Lisaks saab garaaži müüa, kinkida, pärandada jne. Garaažide korraldamise võimalus kehtib kuni 1. septembrini 2026.

Mis nüüd garaažidel viga on

Probleem on selles, et märkimisväärsel osal garaažidest pole üldse õiguslikku staatust: neid ei vormistata. See kehtib nii garaažide ehitamise ühistute üksikute hoonete kui ka kastide kohta, mille kasutajatel on parimal juhul liikmekaart või vana Nõukogude dokument garaaži eraldamise kohta - näiteks veteranile või puudega inimesele.

Samal ajal ei olnud kasti ennast ega selle all olevat maad kunagi kinnisvara ega rendina registreeritud ning garaaži kasutaja maksis tavaliselt ainult elektrit ja senti maamaksu. Selle tulemusena on riigil või maaomanikul õigus segavad hooned lihtsalt lammutada või kohustada isegi tegelikku kasutajat seda tegema.

Uue seadusega võetakse kasutusele garaažide ja garaažiühistute kirjeldused. Näiteks loetakse individuaalseks garaažiks ühekorruseline hoone auto ja sellega seotud esemete hoidmiseks. On olemas nii kapitaalse garaaži kontseptsioon ilma maatüki omandiõiguseta, kui ka kollektiivne garaaž, see tähendab parkimiskohtadega hooned, mis ise on eraldi kinnisvaraobjektid.

Kui palju selliseid garaaže Venemaal on

Ametnike sõnul on Venemaal kuni 3,5 miljonit registreerimata garaaži, kuid tegelikult võib neid olla veel miljon või kaks: märkimisväärset osa sellistest hoonetest ei saa kokku lugeda. Väljakuulutatud "amnestia" ei taga siiski kõigile seadustamist. Kõiki juhtumeid uuritakse õiguslikust aspektist eraldi ja pole sugugi tõsiasi, et garaaži oleks võimalik korraldada, mida omanikud on kasutanud näiteks viimased nelikümmend aastat.

Keda amnestia mõjutab

Enne 29. detsembrit 2004 ehitatud garaaži on võimalik seadustada (õigemini proovida!) - eeldatakse, et pärast seda kuupäeva on sellised hooned juba uue linnaplaneerimise seadustiku sätete kohaselt püstitatud. Garaaž peab olema seaduslik ja selle omanikul peab olema vähemalt mõned dokumendid, mis kinnitavad selle hoone utiliseerimise seaduslikkust.

Need võivad olla kohalike omavalitsuste otsused maa eraldamise kohta, garaažiühistu liikmeks saamise dokumendid, müügileping, tehnilise inventuuri dokumendid ja isegi maksete tasumise kviitungid. Need, kellel pole ühtegi dokumenti, peavad pöörduma tunnistajatega kohtusse ja tõendama seal, et neil on juba aastaid garaaž.

Peate unustama "kestad" ja muud metallist varikatused. Kuid ka praegu on nad jäänud vaid mittekapitali varjupaikadeks avatud parkimiskohtades. Kindlasti ei registreeri nad ilma loata ehitatud garaaže. Lõpuks keelatakse hoonetele ehitatud ja ümber ehitatud garaažid, mis ei sobi üldse ühegi normiga. Neid ei väljastata ja suure tõenäosusega lihtsalt lammutatakse.

Kuidas korraldada garaaž

Pärast dokumentide kogumist peate omandi registreerimise taotlusega ühendust võtma Rosreestriga või kohaliku avalike teenuste keskusega. Kui dokumentide paketist piisab, vormistab osakond vara, paneb objekti katastritunnistusse ja saadab omanikule väljavõtte ühendatud kinnisvararegistrist (USRN). Seda juhul, kui räägime eraldi hoonest. GSK puhul tuleb avaldus esitada ühistult koos lisatud koosolekute protokollide ja kõigi ühistu liikmete allkirjadega.

Lisaks garaaži omandiõigusele võib omanik omandada maa omandiõiguse, kuid ainult siis, kui sellel pole piiranguid. Ja nad kohtusid kogu aeg garaažidele maad eraldades. Näiteks anti maad elektriliinide alla, soojatrasside kohale või näiteks metroo ventilatsioonipaviljonide kõrvale. Sellisel juhul võidakse maad rendile anda (või mitte välja anda, kui staatus seda ei võimalda).

Kõlab hästi, kuid praktikas ei toimi tõenäoliselt kõik see lihtsalt ja kiiresti - enamasti ei pruugi garaažiomanikel ühtegi dokumenti olla ja maa on tõenäoliselt koormatud või kellelegi. Sellisel juhul on garaaži legaliseerimiseks vähe võimalusi.

Ja kui sa seda tegid, siis seda kindlasti ei lammutata?

Ei ole fakt! Kõik sõltub maatüki staatusest. Kui garaaži (või garaažiühistu) alune maa on registreeritud omandina, siis on see sait seadusega kaitstud umbes samamoodi nagu elamu. See tähendab, et see on peaaegu puutumatu. "Peaaegu", sest vajadusel, näiteks tee ehitamiseks, saab ala siiski tagasi võtta - kuid ainult siis, kui makstakse piisavat turuhüvitist.

Kui maatükk on rendil (või ajutises kasutuses), siis kõik õigused sellele lõpevad rendiperioodi lõpus ja see võib olla kas 50 aastat või üks või kaks aastat. Pärast seda on maa omanikul õigus üürnik välja saata ja ta peab hoone oma kuludega koristama. Teine võimalus on osta maad riigilt ülekandega munitsipaaltasutuselt eraisikule (või GSK puhul jagatud) või omanikult, kellel on õigus määrata mis tahes hind.